广州金龙油缸有限公司***从事液压件的加工定做，批发零售，产品涉及液压油缸等液压设备的大小型号油缸的加工定做研发公司多年来任借在加工技术、设备、人才、经验等方面的优势，自主研发、生产各种油缸，主营工程机械的油缸及维修各种油缸总成及元件。产品畅销海外，是一个具有良好发展前景和较强综合实力的企业。第15招空载冒黑烟：空载起大臂主压力一般110—120Kg左右，如果压力过高，应考虑回油阻力过大。原因：1、分配器阀杆装错。2、回油背压过高，检查回油单向阀是否卡、回油滤芯是否堵等。第16招关于憋车：1、如果发动机在吃负荷时黑烟大、并且发动机掉转速严重，可能液压泵吸收功率大于发动机功率，如果把排量降一点憋车现象会好转，是液压问题。2、发动机功率不足，检查油路、空气滤芯、增压压力、供油提前角等。特别是够买二手机的时候一定要好好辨别，铁甲二手机遍布***的服务网络及偶强大的铁甲管家服务团将为您核实平台上所有设备信息，确保其真实有效，如有需要可以陪同您去现场看车，避免上当受骗。第17招手柄沉重：1、先导压力低，进油滤网堵塞。2、手柄回油管到油箱之间不畅，造成回油阻力过大。第18招换液压油三后全车无动作：原因：更换的油与原来的油起反应，7根阀杆上死，先导锁电磁阀等卡死。处理：拆解分配器，电磁阀等用牙刷彻底清洗阀杆、芯等。第19招在分解泵、马达齿轮时，要在拆下前在和个齿轮间的啮合处、轴与齿轮内齿的啮合处打上记号，保证装配时按啮合印痕装配，防止新的啮合噪声产生。第20招小挖的泵斜盘与滑板接触面如果不平，可以上车床，用刀铣到全吃，然后用泵胆研磨成光面后，用加厚滑板安装，否则，柱塞会咬边。广州金龙油缸隶属于广州市天河区大观金龙机械配件经营部,是一家***研发、生产挖掘机配件和机械设备的厂家。公司位于广州天河区，紧邻广州市环城高速公路和广园快递公路，交***利。公司多年来任借在加工技术、设备、人才、经验等方面的优势，自主研发、生产各种油缸，主营工程机械的油缸、***维修各种油缸总成及元件。产品畅销海外，是一个具有良好发展前景和较强综合实力的企业。***生产供应各种型号挖掘机配件油缸挖掘机专用油缸质量保证1一台卡特320，突然一侧动作全无。***检查相关液压泵的振动和噪声正常，其次检查回油滤芯无金属粉末及颗粒，相关液压泵的放油孔放油，也无金属粉末及颗粒。说明泵的回转组件未损坏。因此初步判断是泵反馈信号或泵排量调节器故障。调换两主泵的出油管和反馈管后，故障出现在另一侧动作，说明的确是泵本身也就是调节器的问题。拆解调节器发现，反馈腔的大弹簧已断为三截，小伺服阀芯的回位弹簧也断裂，并有一段卡在阀芯和阀孔内。因大弹簧断裂后，反馈阀芯的位置相当于反馈压力高时的状态。因此当主阀杆全行程时，此时反馈反馈压力低，阀芯的位置也不会在大弹簧的弹力下退回，排量小。更换大小弹簧后试机，一切正常。2一台日立EX200-3，突然全车速度慢。EX检查发现１＃高速电磁阀未工作，排除了电磁阀和线路的原因后，判断故障应在电脑板上。检查电脑板，发现Q6功率管已烧毁，更换一个新管后，机器正常。3一台日立EX200-5，突然收斗杆时发动机憋车。伸斗杆时机器声音也不对。一般来说此故障是斗杆保持阀卡死所致。拆检该阀无问题。怀疑油缸头部导向套移位，挡住油口。因为曾经有过其他品牌挖掘机出此故障的先例，但日立未曾出现过。拆开油缸头部油口，果然发现有一个球状物堵在油口，仔细观看确是导向套。正常情况下被一个钢丝卡环挡住，不会移动。看来世上想不到的事情也会发生啊。4一台住友SH120-2，更换多路阀油封后，发动机一旦启动，动臂自动起升。检查先导系统无问题。经分析原理图：有可能主压力进入动臂合流阀。拆检合流阀，发现其卡死，好不容易拆开，再组装时发现原来组装时单向阀的阀芯与弹簧装反了，此处按常规判断也极易装反。试机后OK。5一台小松PC200-6，机主反映动臂提升速度慢。经实际操纵检查：除动臂提升速度慢外，斗杆收回速度也慢。动臂和斗杆油缸未发现下垂现象，其他动作正常。测试主泵压力：提升动臂全伸出时，前泵压力3﹒2Mpa，后泵压力32Mpa；斗杆全收回时，前泵压力32Mpa，后泵压力3﹒3Mpa。此时测试的作业工况为双泵合流，据此可判断动臂提升和斗杆收回时双泵未合流。对照液压原理图：双泵合流与否由各动作组合及工况选择的电信号传送给电脑，再由电脑发出信号控制泵合流—分流电磁阀动作，控制主泵合分流。首先检查动臂提升和斗杆收回的压力传感器，各传感器正常。再检查双泵为合流工况如动臂提升时合流—分流电磁阀的出口压力，此时出口无压力。说明可能是电脑发出的信号异常；也可能电磁阀本身有问题。用万用表测试电脑来的信号。用200V直流档测试双泵合流时动臂提升时的对地电压值24﹒6V,双泵分流时动臂提升时的对地电压值0V,属正常。)