在发动机运行过程中，随着机油泵的运转，带有杂质的机油源源不断地从机油滤芯，底板总成上的进油口进入机油滤芯，然后经过止回阀到滤纸外侧等待过滤在机油压力的作用下，机油不断通过滤纸进入中心管内，而机油中的杂质则留在滤纸上，进入中心管内的机油则从机油滤清器底板，中间的出油口进入到发动机润滑系统中参与润滑。好的机滤，其滤芯会被牢牢固定在机滤内部，在承受机油压力和车辆颠簸时都不会移位，以保证机油都从滤纸通过完成过滤。还可以通过摇晃机滤来听是否有杂音，判断其是否固定好。剪开机滤内部的滤纸就可以看见滤孔，劣质机滤的做工粗糙，滤孔大小不一，分布也是非常的随意。机油滤芯的内部结构和空气滤有点类似，也是扇形的滤纸均匀分隔，机油渗透后实现过滤。劣质的滤纸过滤效果差，又是胡乱塞进去的，所以过滤效果非常不好。压缩空气在进入了空气预冷器后，会进行预冷并除去部分水份，再进入空气冷却器使温度降至2℃，空气中的水份在此温度下析出，经气水分离器分离并由自动排水阀将水份排出，而干燥的低温空气则进入空气预冷器，再与未处理的压缩空气进行热交换升温后输出，即为处理后的干燥空气。空气干燥器的功用：过滤气体中的杂质；吸收气体中的水份；调节制动系统中的压力；低温环境下可加热防冻；压力过载保护)