屏蔽门控制系统具有系统级控制(SIG)、站台级控制（PSL）、手动操作控制、火灾模式（IBP），其中以手动操作控制优先级***高，系统级***低，只有在执行完优先级的操作后，才可以进行低级别的操作系统级控制是在正常运行模式下由信号系统（SIG）直接对屏蔽门进行控制的方式。在系统级控制方式下，列车到站并停在允许的误差范围内时（如：&plu***n;300mm），信号系统向屏蔽门每侧单元控制器（PEDC）发送“长/短车开/关门”命令，单元控制器（PEDC）通过门控单元（DCU）对每扇滑动门进行实时控制，实现屏蔽门的系统级控制操作。单元控制器（PEDC）与门控单元（DCU）G7F-ADHB通过可靠的硬线连接。LS产电，可编程控制器，变频器，输入输出模块，欢迎咨询，站台级控制是由列车驾驶员或站务人员在站台的就地控制盘（PSL）上对屏蔽门进行“开/关门”的控制方式，当系统级控制不能正常实现时，列车驾驶员或站务人员可在就地控制盘（PSL）上通过“专用钥匙”及”开/关门按钮”对屏蔽门进行“开/关门”操作，实现屏蔽门的站台级控制操作。MCC（MotorControlCenter）控制柜，即电动机控制中心。软起动MCC控制柜由以下几部分组成：（1）输入端的断路器，（2）软起动器（包括电子控制电路与三相晶闸管），（3）软起动器的旁路接触器，（4）二次侧控制电路（完成手动起动、遥控起动、软起动及直接起动等功能的选择与运行），有电压、电流显示和故障、运行、工作状态等指示灯显示。软起动结束，旁路接触器闭合，使软起动器退出运行，直至停车时，再次投入，这样即延长了软起动器的寿命，又使电网避免了谐波污染，还可减少软起动器中的晶闸管发热损耗,将软起动MCC控制柜进一步加以组合，可以实现多种复合功能。在灭火时，则实施全速满载运行。将若干台电机加上控制逻辑组合，可以组成生活泵系统或其它专用系统，按需要量逐次打开各台电机，也可逐次减少电机，实现***佳效率运行,还可以根据客户要求，实现多台电机每次自动转换运行，使各台电机都处于同等的运行寿命期。种类模块I/O点及电源供应内置功能G7F-ADHB备注主单元K7M-DR20U12DC输入(24V)8点继电器输出85~264VAC·程序容量:10K步·***大扩展:3模块·高速计数:-1相:100kHz1通道,20kHz2通道.-2相:50kHz1通道,10kHz1通道.·脉冲***:脉宽10μs-2点,50μs-6点,·外部中断::10μs㎲-2点,50μs-6点·输入滤波:0~1000ms(可手动调整)·PID控制功能·RS-232C通信,RS-485通信K7M-DR30U18DC输入(24V)12点继电器输出85~264VACK7M-DR40U24DC输入(24V)16点继电器输出85~264VACK7M-DR60U36DC输入(24V)24点继电器输出85~264VACK7M-DRT20U12DC输入(24V)4点继电器输出4点晶体管输出85~264VAC·程序容量:10K步·***大扩展:3模块·高速计数器:-1相:100kHz1通道,20kHz2通道.-2相:50kHz1通道,10kHz1通道.·脉冲***:脉宽10μs-2点,50μs-6点,·外部中断:10μs-2点,50μs㎲-6点·输入滤波:0~1000ms(可手动调整)·PID控制功能·RS-232C通信,RS-485通信·位置功能-2轴100kpps-***/相对位置方法-单一/循环操作方法-End/Keep/Continuous方式-原点返回,JOG,PWM,速率控制软起动器特别适用于各种泵类负载或风机类负载，需要软起动与软停车的场合,同样对于变负载工况、电动机长期处于轻载运行，只有短时或瞬间处于重载场合，应用软起动器（G7F-ADHB不带旁路接触器）则具有轻载节能的效果,原则上，笼型异步电动机凡不需要调速的各种应用场合都可适用。)