3VBS180AH/24V堆高车蓄电池组多个2V单体串联使用，电压为24V,使叉车可以大电流输出放电，同时保持工作5小时以上，管式正极板，包括合金板栅、非金属套管、活性物质，其特点是非金属套管的上、下端口与板栅接触处分别设有带通孔的塑料封顶和带盲孔的塑料封底，板栅中导电筋条的横截面为矩形，合金板栅采用金属冷冲压件。新型节省合金材料、重量轻、加工方便、成品率高，而且极板性能提高，使用寿命延长，比起以往直接靠合金板栅的突起部分封堵非金属套管、采用浇铸件板栅的正极板具有明显的优越性；堆高车电瓶的储能特点十分好，在充电和放电过程属于一个循环，在电池壳盖采用pp材料，壳盖热封结合，有效的避免了铅蓄电池使用时的漏液问题。而在板材合金的材料选取上，采用了多元防腐蚀合金，正板栅采用压力铸造，成功的解决了板栅腐蚀短路的问题多3VBS180/24V电动堆高车蓄电池常见故障分析1、不充电故障现象：电动堆高车发动机正常工作时充电指示灯亮或电流表指示负值方向，说明发电机不发电，电动堆高车蓄电池不充电。故障原因：发电机故障、调节器故障或电气线路故障等。2、电动堆高车充电电压过低故障现象：发动机工作过程中，充电指示灯闪烁或电流表在零位左右摆动，使用万用表的直流电压档测量蓄电池或发电机两端的电压值，如低于标准值，则表明充电电压过低。故障原因：调节器工作电压失调或有故障，传动带过松，发电机内部定子、整流器、转子等部件有故障。3、充电电压过高故障现象：堆高车发动机工作过程中灯泡易烧毁，蓄电池电解液消耗过快，使用万用表的直流电压档测量蓄电池或发电机两端的电压值，如高于标准值，则表明充电电压过高。故障原因：调节器工作电压失调或有故障。)