经常行驶在含尘量多的环境中的汽车，空气滤芯的***或更换周期就应短些;而在含尘少的环境中的汽车,空气滤芯的***或更换周期就可适当延长。在实际工作中,不少驾修人员机械地按规定办事,而不根据环境等因素的不同灵活掌握,硬要等到行驶里程达标而发动机工作状态已明显异常时才进行***。须知,此时再进行***不仅无法挽回已经造成的损失,而且还会造成更大的危害。更有甚者,个别驾驶员根本就不知道空气滤芯会失效,只要外部不破损就继续使用。空气滤芯随着使用时间的增加，堆积的粉尘会越来越多，虽然这样会使过滤的效果增加。但是发动机的所需要的进气量会越来越少，使发动机无法获得充足的气体而降低效能，造成动力不足。我们通常推荐空气滤芯更换为2万公里，根据使用条件略有区别我们的推荐是比较保守的估算。劣质空气滤芯就好比我们吃了不洁的食品一样，并非一下就造成发动机损伤，而是随着时间的推移，积累造成不可逆的损坏。同时伴随动力的下降和油耗的增加，及时频繁地更换都不能得到改善。空气滤清器的过滤要求：1.过滤精度高：滤出所有较大的颗粒。2.过滤效率快：减少通过滤清器的颗粒数量3.防止发动机出现早期磨损。防止空气流量计损坏。4.压差低，确保发动机有较佳的空燃比。降低过滤损失5.过滤面积大，容灰量高，使用寿命长。降低运营费用。6.安装空间小，结构紧凑7.防止滤芯出现吸瘪现象，造成滤芯被击穿。8.阻燃9.密封性能可靠10.性价比好。)