高速建设项目批准时，承包商将会购买一批新车，当工程结束时在当地将车辆转让。图的就是新车的品质，高出勤率，因此在有需要购买工程车辆时，选择这种工程“下线车”性价比更高一些，且车龄也一般在3年左右。解放J6系列自卸车，拥有J6P、J6M、J6L三种不一样的车型，依次按照吨位、载重量排序，J6P就是应对这种工程硬需求，而吨位较小的J6L更适合公路型轻量化运输。J6P在动力总成的区间也有很多选择，有着升功率较小的280匹、310匹、330匹马力，也有500匹、550匹大马力的机器。这辆J6P搭载的是11升的锡柴CA6DM2-39E51发动机，马力仅有390匹，东风天龙方向机Z03-3411010，输出扭矩1750牛/米，如此之大的身躯用390马力能否带的动？前任驾驶员说到，虽然看似390匹带动这庞大的身躯有点吃力，但是在高速建设期间车货总重50吨左右（从料场到施工地点都在工程队内部道路里），行驶起来依旧有灵活的感觉，或许是油门踏板调教得比较轻快。一、安装：1、安装前，确保制动气室推杆处于初始位置。2、将隔离衬套装到凸轮轴上，贴近气室支架凸轮轴孔端面，以保证刹车间隙自动调整臂（以下简称调整臂）与支架之间合适的间隙。3、将调整臂安装到凸轮轴花键部分上，应确保调整臂壳体上箭头所指方向与气室推杆前进方向一致，对花键时尽可能使调整臂接近气室推杆联接叉。顺时针旋转调整臂蜗杆的六方头，使调整臂逐渐转入联接叉内，直至联接叉销孔与调整臂上的销孔自然对正，然后将圆柱销轻松插入并通过联接叉和调整臂销孔，锁上开口销（注意：安装过程中不能改变气室推杆初始位置；联接叉销孔与调整臂上的销孔一定要自然对正）。4、将调整臂的控制臂向其上箭头所示方向推动，直至推不动为止，目的是为了确保刹车衬片与制动鼓之间的设定间隙。这款车上搭载的就是潍柴的13L发动机，输出500马力，扭矩为2400Nm。这款大马力发动机拥有超高扭矩，可以提升车辆在复杂地形的通过能力。在排放技术路线的选择上，则选择了对爆发压力要求较低的SCR排气化处理技术，有利用提高发动机的寿命和可靠性。此外，WP13结构紧凑，配套适应性强，B10寿命达120万公里以上，让卡友们使用的更安心，更经济。潍柴发动机法士特变速箱的搭配一直是重卡行业的黄金动力，因为传动，可靠性高，这套动力链广泛匹配在大部分主流国产重卡上，并获得了卡友们的一致肯定。淮北三一重工方向机DZ95259470095-济南正宸由济南正宸动力汽车零部件有限公司提供。济南正宸动力汽车零部件有限公司（）有实力，信誉好，在山东济南的助力器、助力泵等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将促进正宸动力和您携手步入辉煌，共创美好未来！)