桥梁栏杆的结构组成桥梁栏杆构成栏杆杂多而不共同的缘由有三点:其一,不管桥型,***求古代桥梁栏杆的形式,显得无章法;其二,本身过多的装修或雕饰,纹样无规则,弄巧成拙,如山西霍县一座石桥栏杆柱头上有人物、动物、用具等等,缺乏共同宗旨令人发笑;其三,构成栏杆的各个构件过于细微密布。栏杆外型要与桥型相习惯栏杆外型是桥梁全体构造的一部分,要对桥梁全体漂亮起到烘托效果,因而栏杆外型要可以习惯桥型,格调要共同。如现代长大桥梁的美学特征是简练明快、纤细轻盈、接连流通,栏杆外型也应相对简练明快,并能添加接连流通的韵律感,避免凌乱、怪形或歪曲而分散高速行驶中驾驶员的留意力,构成不安全要素。,日本冲绳濑底大桥,其栏杆、望柱、灯柱均选用了铝合金资料,简练亮光,与桥型相和谐,接连流通,势道感十分强。那么哪些因素能够影响桥梁栏杆，我们可以采取哪些改善措施呢？1、如果模板工人未将错台消除，这时需要加强施工控制力度，消除错台。2、要检查模板接缝质量，如果有质量缺陷需要换模板接缝焊接平整光滑的。3、现场刨光灯磨力度不够，现场试拼，精心打磨；4、缝隙所用海绵脱落，使用双面密封胶带，使之不吸浆、易固定。5、进行二次振捣，现场专人负责进行试验段的资料规整和分析。6、需要对混凝土振捣均匀。7、二次振捣时间不足，要加强过程控制，每层厚度不超过5Ocm。8、混凝土坍落度不均匀，需要充分搅拌，缩短混凝土运输时间，尽量在阴天或夜间浇筑，加强现场检测。9、进行二次振捣，现场专人负责进行试验段的资料规整和分析。随着我国公路建设的飞速发展以及标准化施工的推进，对于高速公路桥梁工程防撞护栏的外观线型要求越来越高，作为目前贵州省规模较大的高速公路PPP项目，正安至习水高速公路一直遵循着高标准、高要求的建设初衷，努力实现“创建品质工程”的建设目标，不断的推行***示范工程，积极参建单位“比、学、赶、超”争创精品。各种***的工艺工法正不断的涌现，一次次刷新正习高速建设记录。正习高速A2合同段起到了模范带头作用，其承建的多个工程作为示范工程被全线推广，尤其是桥面系施工质量非常值得肯定。我们总结了以下几方面桥梁防撞护栏的施工技术要点，以供大家相互学习，相互提高。1、防撞护栏施工前对全桥进行测量放线，确定标高和线形，曲线段２m测设一点，直线段５m测设一点。根据护栏设计宽度量测确定外边线相应控制点，用墨线将内外放样控制点连接起来，作为模板的内外安装边线，确保全桥防撞护栏线形顺畅。2、根据测量点对桥面铺装层进行调整，保证桥面铺装厚度不小于设计值，对厚度小于设计值的地段按竖曲线进行调整。3、护栏钢筋安装***采用模板式***架（本项目微创新），在测量点上放置模板式***架以精准***护栏钢筋顶面和平面位置并确保钢筋保护层参数。这一工艺相比传统无***架的工艺方法，很大限度上消除了以往测量点护栏***钢筋***速度慢、垂直度和高程控制精准度差、出现移动以及偏差不易发现、保护层控制较差等弊端，具有***速度快、***准确、灵活机动可随时对已安装护栏钢筋进行校验、与模板贴合度高、保护层合格率高等特点，非常便捷实用。)