环氧地坪漆裂缝处理的三大技巧常见的地坪施工基层类型有混凝土地面、水泥砂浆地面、水磨石等地面，具有来源广、粘度低、可灌性好、扩散能力好、施工方便、较高的机械强度，并能抵抗混凝土所遇到的大多数化学侵蚀的环氧地坪漆在施工过程中，可能会有裂缝现象的发生，虽然有很多原因导致这种现象的发生，但是在预防和改善措施方面大致相同，常常采取施工缝处理，温度应力裂缝处理，伸缩缝处理的针对性处理方法。1、施工缝处理。施工缝不是真实存在的“缝”，是按设计要求或施工需要后浇筑混凝土超过初凝时间与先浇筑的混凝土之间存在一个结合面。2、温度应力裂缝处理。在混凝土地坪施工过程中出现较多的是温度应力裂缝，产生这种裂缝的主要原因是由于基础温差和混凝土内外温差过大或由于其它原因产生的应力释放，根据表现形式的不同又可分为表面裂缝、深层裂缝、贯通裂缝三种。在一定条件下，表面裂缝会发展成深层裂缝，深层裂缝也会发展成贯穿裂缝，因此若不及时对裂缝进行修复，将会直接影响到环氧地坪的装饰效果。3、伸缩缝处理。根据结构布置、地质条件及施工布置，施工强度等在结构物中设置的横向缝，为满足结构变形的要求，缝面间一般不应有刚性填充物。因伸缩缝需满足整体建筑物的应力变化，所以对于伸缩缝处理需用弹性材质，外面铺设金属板材进行保护。上面说到的三种环氧地坪防腐漆裂缝方式，伸缩缝和施工缝是为满足混凝土应力改变而人为设置的，温度应力裂缝是因为混凝土自身应力改变而发作的。环氧地坪施工时地面油污的处理方法我们知道地面油污也是环氧地坪施工中在进行原混凝土地面处理时常遇到的问题，在施工环氧地坪的初级阶段要对地面进行很好的处理，否则地面处理不好会对后期地坪的施工质量造成很大的危害。各种油污的存在严重影响环氧地坪涂层与基面的粘结力，而油类的渗透性均极强，尤其是长期接触油污的基面，油污很难清除干净，彻底、有效的办法就是重新浇筑混凝土基面，在完全干燥后马上施工环氧地坪。在不具备重新浇筑混凝土基面的情况下，常规来说，根据油污污染程度，主要采用以下几种方式就可以增强环氧地坪涂层与基面之间的粘结力：1、先用盐酸冲洗后碱洗地面。盐酸冲洗主要起到一个除油的作用。盐酸的浓度不能太高，用到4~5%即可。对于油污较重的地方，可多推洗几次。使用这个方法要注意安全、通风，如果不小心被盐酸溅到，需要用大量的水冲洗。盐酸冲洗完后用碱洗地面。使用一公斤的与20公斤的水混合，刮涂地面，目的是为了中和地面的盐酸。因为环氧地坪底层不耐强盐酸。2、火焰灼烧：此方法只针对可燃的油类有效。应注意不能过度灼烧，否则会使混凝土基面爆裂。3、打磨处理。只适用于薄层油污（lt;2mm），使用打磨机将地面被腐蚀的水泥和油污打磨掉，然后用大量的水冲洗地面。用以上方法处理后，能有效的改善环氧地坪漆涂层与基面之间的粘结力，但是油污基面施工环氧始终不够稳定，所以必须经过几次维修、在基层油污全部清除后，脱层的情况才会慢慢消失。地面油污处理是件非常麻烦的事，建议生产中有油污外漏地面的企业及汽车修理厂等先做好环氧地坪漆后营业生产。环氧地坪漆施工需要注意什么？怎么使用才能够增加地坪漆的寿命？环氧地坪漆的性能取决于环氧树脂，而环氧树脂的性能取决于分子量，因为环氧树脂本事是分子结构中含有两个或两个以上环氧基团的合成树脂。当环氧树脂内的分子量低时，环氧树脂的脆性大，硬度高，冲击强度不高;当环氧树脂内的分子量适中时，硬度、柔韧性适中;当环氧树脂内的分子量呈线型时，环氧树脂附着力强，抗水性差。环氧地坪漆的使用寿命跟环氧地坪的清洁和维护有特别密切的关系，特别对停车场来说，每天有很多汽车进进出出，汽车轮胎带着外面道路上的泥沙等进入停车场和车道，使车道极易受到污染和损坏，因此对上述区域要坚持每天进行清洁。环氧地坪的优点:整体无缝,颜色纯正饱和,可任意选择几种颜色搭配。表面光洁、极易清洁,防水防霉,抗渗,耐磨。车库地坪漆的施工方案1、停车区对于平整地面可采用平涂型环氧树脂地坪,而平整度及表面强度较差的地面,可以采用环氧树脂砂浆地坪或环氧树脂自流平地坪,颜色可设计成***或绿色。2、车行通道由于车行频繁,相对于停车区,设计要加强,可采用环氧树脂砂浆地坪或环氧树脂自流平地坪,颜色通常为绿色或***,车行通道宽度根据现场情况设置,通常双向行车道不宜低于6米,单向行车道不宜低于3米,人行通道为1.5-2米,通道两侧划中***标志线,线宽8-12mm。3、车行标志通道内可采用***或白色标志漆(可采用夜发花地坪漆)画箭头进行标明车行方向及指向各停车区,如A停车区、B停车区及C停车区等。4、停车位设置按停车场地面区域结构设置停车位,小轿车通常可设计为2.5-3.0米X5-6米,停车位采用***或白色标志线画出,标线宽8-12mm。5、柱面处理为增加停车场柱面的醒目性,避免因倒车碰到柱子,柱子下端1.0-1.2米以下可采用***和白色相间斜纹斑马线进行标明。)