1999年，日本石油(NIPPONOILCORPORATION,成立于1888年)与三菱石油(MitshubishiOil,成立于1931年)合并后成立的日本大的石油公司。并在2002年6月27日改名为“新日本石油(ENEOS)”新日本石油以享有一百多年悠久历史为荣，是日本大的石油公司，世界的石油公司之一。新日本石油公司是日本大的石油进口商和营销商，也是日本大的石油炼商，拥有9家炼米个大概台，石油提炼能力每天超过130万桶。新日本石油公司在日本市场占有23%的份额，经营着13100多个加油站。2006年3月31日为止，新日本石油集团整体集团产值为61,180亿日元。气体润滑轴承是用气体作润滑剂的滑动轴承。常用的气体润滑剂为空气，根据需要也可用氮、、氢、氦或二氧化碳等。气体润滑轴承形成承载气膜的机理与液体润滑轴承相同。气体润滑轴承利用气体的传输性和扩散性、粘性和热传导性、吸附性和可压缩性.使之在摩擦副之间，在流体动压效应、静压效应和挤压效应的作用下，形成一层完整气膜，具有支承载荷、减少摩擦的功能。气体润滑轴承一般分为气体动轴承、气体静轴承和气体挤轴承三种类型。实际轴承的润滑状态常常以动、静压，动、挤压，静、挤压及动、静、挤压混合润滑状态形式存在。气体润滑轴承形成承载气膜的机理与液体润滑轴承相同。自20世纪70年代出现石油资源危机和近年来人们对环境保护的重视，油压传动技术面临着严峻的挑战，水润滑轴承开始逐步推广应用。水润滑轴承以水为润滑和工作介质，不仅节约大量的油料，还可以避免以油为润滑介质的传统轴承对环境的污染。同时水具有无污染、来源广泛、安全性和难燃性等优点，是一种理想的润滑介质。而且还能降低摩擦副的摩擦、磨损、振动、噪声、无功能耗等关键问题。因而水润滑轴承的研究对于提高机械效率和保护环境等都有着重要的理论研究和应用价值，已经成为各国关注的一个热点。)