回柱绞车回料程序及注意事项1、回柱绞车司机必须听清楚信号后才准开车，回料人员拴好料后，其他回料人员及无关人员必须撤离回料区后，拴绳人员才能躲至安全地点发出信号指挥开车回料。绞车在收绳过程中，钢绳所在巷道严禁行人通行、站立。2、对于回难度较大、紧贴帮壁的支柱，需使用导向滑轮改变待回支柱受力方向帮助回收支柱，应用专门的稳固支柱固定导向滑轮。3、回柱绞车回料时，先用绳子头拴住支架的梁担或柱子，也可根据回收支架的难易程度用三个绳钩整体将一担料回收的操作方法。回柱工在拴料时，应有专人监护顶、帮围岩安全，找好安全退路，并有支柱。在回料过程中发出信号地点距回料点的距离不少于10m，观察人员距回料点的距离不少于10m，且必须地处安全地点。同时观察人员必须避开钢绳受力方向。4、回料方向必须从由内向外，严禁反方向操作回料。5、回柱绞车的安装：将回柱绞车安置在回料点以外，即工作面煤壁以外10m处(超前点柱以外)顶板完整、支架完好的巷道内，用铁链将回柱绞车的4个轮子拴铰在钢轨上，必须保证拴铰点轨道稳固可靠，拴铰点必须距离轨道接头1m以上。严禁拴铰在轨道接头、鱼尾板和浮轨上;并掺打压柱(不少于4根)稳固回柱绞车，在回柱绞车前方2-5m处要参打两根点柱护绳,防止钢绳弹回伤人。6、回料人员到达工作现场后，回料作业组长、安全员应首先巡视作业地点及其附近的安全情况，敲帮问顶，并注意观察顶帮围岩、支架的安全情况及回柱绞车、纲绳等的完好情况，经检查后必须确认回料工作现场无安全隐患或将隐理好后，方准***人员开始进行回收作业。7、使用回柱绞车联络信号的规定：可用铃子按钮作联络信号。信号规定为：一响停，二响收绳，三响松绳，四响为故障信号。回柱绞车试车一试车(1)进行2～3次的正反车试转;(2)试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作;(3)与回柱工用信号联系，试验其准确性;(4)要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱。2.正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。3.要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在柱后方。4.信号工(打点工)注意事项：(1)精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号;(2)听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确;(3)调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故;(4)信号工始终和回柱保持5～8米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆。二试运转1、空负荷运转各部件调整结束后在不挂钢丝绳及容器的条件下，对整机进行试运转。2、负荷试运转载荷应逐级增大。25%Q,50%Q,75%Q,100%Q,1110%Q。每次运转首先应检查各零部件有无残余变形和其他缺陷。其次着重检查下列各项：(1)工作制度的可靠性，能否满足使用要求。(2)卷筒焊接处有无裂纹。(3)调整深度指示器。(4)上提和下放设计载荷的安全制度减速和安全制度空行期间，必须符合《煤矿安全规程》规定，如不符合应进行调整。(5)检查各轴承温升。(6)检查过卷、过速，过载等保护庄子好动作的可靠性。(7)外接起动电阻各接头是否紧密。(8)检查提升电动机的电压及电流情况，有无异常声音及震动，绕组温升是否正常。试运转完成后，应按实际提升载荷确定制动装置的油压并调整好。jh系列回柱绞车安全工作环境维护(1)铠装电缆弯曲半径过小，使电缆的铠甲裂口、铅包裂纹。铠甲裂口、铅包裂纹，必然由此***潮气或水分，使电缆的绝缘损坏。(2)电缆落在地上，甚至浸泡在水中。许多人对电缆落在地上，甚至浸泡在水中毫不在乎，不认为是故障，实际上许多电缆事故都是由此引起的。如各种机械性的压、挤、刨、刺或砸等使电缆绝缘损坏而漏电或短路的事故，大部分都由此引起。(3)“鸡爪子”、“羊尾巴”、明接头是造成漏电和相间短路的主要原因之一。(4)电缆吊挂位置过低，电车头或矿车掉道时将电缆碰撞坏;电缆吊挂过高，巷道顶板来压时，由于支架变形将电缆挤坏。(5)由于过负荷运行使电缆发热、绝缘老化而损坏。(6)回柱绞车拉或刮板输送机的大链刮等，将电缆拉断。(7)电缆或电缆接头制作质量不合要求，造成相间短路或断线。)