尼龙管因为自身易装配、干净、抗老化、耐腐蚀等优点，受到世界各个汽车制造商的亲睐，被广泛的使用。第二汽车制造商已经在多个车型上应用了尼龙11压力管，在以后的新车型中，逐渐把所有传统的钢管都替换成尼龙管。制动系统采用尼龙管的实验汽车要实现安全行驶，其必须具备良好的制动性能，所以制动系统的零件又被称为“保安零件”。由于对汽车制动系统中采用的尼龙管的要求非常高，所以必须经过严格的实验和研究测量，***终才能应用到汽车中。按照这种要求，实验了阿托化学中国有限公司和亚大塑料制品有限公司提供的压力管。经实验，***后得出结论：前者提供的尼龙管性能完全达到标准。而后者在实验时因为实验条件不标准，所以没有按照原先的标准进行实验，***后的结果是：除了管子的样品弯曲半径比较大（该结果符合日本的标准）以外，其他各方面都符合标准，所以汽车的制动系统是可以采用这种质量好的产品。尼龙管有不同硬度时其尼龙管的性能也不同，具体表现在哪些方面，尼龙管的软硬不同，他们的产品性能也不同，性能上的不同主要体现在重量、耐磨性、耐温性、导电性等方面的差别，尼龙硬管的密度大于尼龙软管密度。且使用寿命比钢材长7倍；尼龙硬管的耐磨性优于frpp管软管。尼龙硬管的耐高温性能要高于尼龙软管，而尼龙软管的耐低温性优于硬管。尼龙原则上不导电，在375K下漏电不跨越50UA；但尼龙硬管介电性能略低。安装性能，软管可任意弯曲安装便于设计。尼龙硬管材料一般是PA6、PA66。尼龙软管材料一般是PA11、PA12及改性尼龙材料。尼龙管材质要轻巧，要方便施工安装以及后期维修***。在设计这类管材的整体结构时，必须在管材容易产生故障的地方，进行相关的措施处理，这样可以让后期的调试维修更加简便快捷。尼龙管的生产加工以及后期使用，符合二十一世纪的环保节能理念，这类管材的适用范围非常广泛，在后期运行当中成本降低了一半。重要的就是尼龙管的整体安装以及使用都非常便利，并且为企业节约了大量的人力物力资源。)