在涂装过程中，操作人员在施工场所，直接在有涂料和溶剂的场所操作，各种***的气体和溶剂无孔不入，充斥整个场所。所以，对操作者个人进行防护是非常必要的，也是非常必须的。这也是涂装安全技术的一个重要部分。施工人员在涂装操作时，应穿戴好各种防护用具，如工作服、手套、面具、口罩、眼镜和鞋帽等。不让溶剂触及皮肤。同时将外露的皮肤擦上***凡士林或其他***。对溶剂的沸点低，挥发快、毒性大，易吸入气管的喷涂作业场要特别注意，严防吸入肺部。施工中挥发出的有***体，在浓度高时，对***的***有严重的刺激和危害作用，能造成抽筋、头晕、昏迷、瞳孔放大等病状。低浓度时，也有、恶心、疲劳和等现象发生。如不及时防护，在长期接触中能使食欲减退，损害造血系统，发生慢性。一般来说，乳化头的形式，剪切速率，定转子结构，乳化时间，乳化循环的周期等因素，都影响着物料的乳化效果。其中高速搅拌乳化机剪切作用的强弱直接影响到物料的终的细度。据分析，物料的剪切细度主要与定转子锋利程度，材质的硬度，定转子之间的缝隙，切割的两刀口的相对运动速度及允许通过的粒径等有关，通常情况下，这几个因素都是相对稳定的，因此，两刀口的相对运动速度便是对剪切细度影响突出的一个因素了，具体表现为转子的圆周线速度(因为定子是不动的)，该线速度高，则对径向流动的流体的切割或撞击的密度就高，因而细化作用就强，反之亦然。但该线速度不是越大越好的，线速度过大常常会有破乳的情况发生，或是线速度过大产生热量无法发散的话，反而影响物料的分散，使结果更不理想。汽车的涂装技术有很高的技术含量，对汽车起着至关重要的作用，但是涂料的过程也是产生废气的环节，就目前来讲，很多企业对它的危害程度不太了解，即使想要处理，也被它高昂的价格以及较高的技术成本所折倒，大多数企业为了节约成本，就直接排放到空气中。***气体的排放在融入空气的过程中产生新的污染，对周围人群造成微量的损害，但是如果长期在这种污染后的空气，就会对***造成无法挽回的后果。汽车生产的四大工艺中，涂装车间是产生“三废”的环节，其中涂装废气是涂装“三废”中的主要部分。汽车装载操控室的废气来源很多都是来自喷油漆的工作室晾干以及烘干室。现在，废气在很多汽车厂都经过严格处理，只有符合标准后才能排放。可是，喷漆车间和晾干车间所产生的***气体大都直接通到室外，根本就没有净化，这是不符合新的环保法的规定的。特别是在有重要作用的新的标准，因为喷漆废气是整个涂装线的敏感指标，我们必须做好改造需求的预算评估工作，自己预计出的责任区间，同时与单位做好做充分的沟通，这样才能实现企业履行的义务。我们要对喷漆废气的管理提升一个台阶，适应新时代的发展，而本文对我国的处理方案做出了全盘的规划调整。1、汽车涂装喷漆室废气特性表面看上去，汽车的涂装只是为了装饰才使用的，但是它更深层的含义是为了保护车体免遭腐蚀，对汽车起着的保护作用，而它的相关技术也是企业的重中之重。在原来的制作中，有机溶解***和稀释***不能够形成薄膜是溶解***型的涂料溶剂型涂料，他们后会形成废物气体污染空气质量。)