Optibelt欧皮特惰轮是传动系统中不传送动力的三角带轮或平带轮。因为它们也会在带中产生附加的弯曲应力，所以应谨慎的使用它们，如果可能的话，局限于在以下情况中使用：?在传动中心固定的情况下使用，以产生所需的张力，同时产生***大可能的带拉伸和磨损，?在很长的无支撑的跨距上作为阻尼和导向惰轮。在这样传动中的带有比正常情况下振动加剧的趋势，甚至使带在带轮轮槽中翻转。?在其中一个承受载荷带轮的包角弧过小的情况下，用作外侧惰轮。它们可以增大包角弧，通常可以减少过大过小的滑动而不需要增加带的条数。?在带轮并非都在同一平面内的传动中用作导向惰轮，例如：直角转弯传动。?给经过障碍物的带进行导向。?用作气动、液压或弹簧负载的惰轮，以保持平稳、恒定的张力。?用作离合器惰轮，从动带轮可以借助于它进入啮合或脱离啮合。不再需要复杂的离合器。由于具有单带特性，OptibeltKB联组带特别适合这些应用场合中的使用。如果由于上述原因必须需要使用Optibelt欧皮特惰轮，在设计传动时必须遵守以下准则：?惰轮配置，?带的跨度中惰轮的位置，?惰轮直径，?惰轮形状，?安装的惰轮行程公差，带的初始和二次张紧力，?额定功率值PN的修正。Optibelt欧皮特惰轮配置原则上，Optibelt欧皮特惰轮可以根据传动的情况在内部或外部使用。除非设计要求需要使用外侧惰轮，否则内侧惰轮通常更加有利。可以保持比外侧带轮更小的直径。根据带的类型不同，内侧惰轮可以采用Optibelt欧皮特三角带轮或平带轮的形式。表：截面尺寸对于Optibelt欧皮特切边三角带和联组带，表中要求同样有效。内侧惰轮可以降低承载带轮的包角弧，并使用包角修正系数c1。在计算带数量时，应根据***大拉伸处惰轮的位置选择包角弧修正系数。外侧惰轮必须始终采用平带轮的形式，因为它们是在带的背面上运行。它们会使包角弧增加。必须小心地确保使带产生***大可能的拉伸，并防止接触对面跨度的带。当使用外侧惰轮时，相反的弯曲会导致带的使用寿命降低。根据需要提供特殊的Optibelt欧皮特三角带结构！)