见状况有：由于沙尘、振动、偏装或过满而造成上料斗骨料洒漏，水泥、沙石填充抱闸间隙，制动器打滑，使闸盘过早损坏。当砂石粉尘过多时，抱闸间隙消失，电机处于半制动状态运行，运行阻力加大，使电机过载，混凝土搅拌机搅拌筒里积存混凝土。处理方法：停了工后用水和石子倒入搅拌筒内10~15分钟进行清洗，再将水和石子清出。注意：操作人员如须进入搅拌筒内清洗时。除切断电源和卸下熔断器外，并须锁好开关箱；检查机械各部件（如马达、钢丝绳、轴承、刹车、离合器等），如有不正常现象时，应立即进行修理或更换；进行***规程所规定项目的维护、***作业，如清洗，润滑，加油等；还有就是在混凝土搅拌机开动前要先检查各控制器是否良好操作人员需要注意以下几点：1、各传动齿轮、减速箱、链条等是否按规定加足润滑油（脂）；2、搅拌筒运转平稳，衬板、叶片、没有松动现象3、传动部分声音是否正常，减速箱、轴承是否有发热或漏油现象；4、传送带松紧度是否合适（中部能按下10—15mm），传动链条中部下沉不得大于20mm；5、钢丝绳有无较大磨损，连接是否牢固；6、制动器和离合器性能是否良好，制动片是否磨损严重，需不需要更换。减速器温度过高故障导致减速器温度过高的原因主要包括两方面。（1）减速器在使用的过程中轴承负荷较大。大负荷状况导致轴承之间的摩擦加剧，摩擦生热导致零件、机械局部高温的产生。（2）在使用减速器的过程中油的黏度过高或过低。油的黏度可以在很大程度上增加轴承的负荷，导致轴承产生巨大的热量。当油的黏度过大时，整体流动性大幅降低，轴承在运行的过程中需要大的动力，这部分动力非常容易转换为热能，导致加速度温度升高。而当油的黏度过小时润滑效果降低，摩擦阻力加大，也造成轴承运转过程中的动力增加。)