选购时，通过销售商指导和按说明书介绍购买者实际操作一遍。但是,目前国度有关部门对小型电动车产业尚未达成共识,产品规范、准入、路权管理方面缺乏相关监管体系。看其控制调速功能、轮毂声音、刹车制动性能是否良好。轮子转动应灵活，无滞重感。控制器电量显示正常，变速过度平滑。起步无冲击感，轮毂转动声音柔和。无撞击异响外部油漆和电镀光亮，无剥落。试一下充电器充电保持正常。购买电动环卫车后将随车配套附件、说明书、保修卡、等收齐保存。保修卡应注明当地保修地址?用户将卡寄送到当地的维修站备案。便于用户享受良好的服务和维修。电动观光车作为绿色交通工具?将在21世纪给人类社会带来巨大的变化。顺应当前国际科技发展的大趋势，将电动车作为中国进入21世纪汽车工业的切人点，不仅是实现中国汽车工业技术跨越式发展的战略抉择。同时也是实现中国汽车工业可持续发展的重要选择。电动观光车蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。电动观光车和电动车一样，都是采用的是蓄电池供电驱动方式，不会排放污染大气的***气体，对于景区来说利用夜晚的时间充电就可以了，经济实用还环保。因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆***盐化的产生，延长电动汽车蓄电池的使用寿命。、蓄电池放电到终止电压后，继续放电(过放电)会严重损害蓄电池，这是因为此时极易形成不可逆***盐化，从而使充电***能力变差，甚至无法修复。所以蓄电池使用时应防止过放电，欠压保护是有效的措施。欠压保护措施是由电动观光车控制器控制的，但因电动观光车仪表和指示灯等耗电电器不受控制器控制，所以电动观光车锁一旦合上就开始用电，虽然电流小，但若长时间放电，蓄电池就会出现过放电。因此，不得长时间，不用时应立即关掉。电动观光车蓄电池要求新蓄电池时，充满电。不许醉酒人员单独乘车，不允许没有自制能力的儿童单独乘车，要有人陪同照顾，必要时要有酒店服务人员陪同保护，并且在服务过程中坚持使用酒店标准的服务用语。驾驶者驾驶电动观光车在平坦二级公路上行驶，知道蓄电池电压小于欠电压值予以断电。在以上条件下，得到的骑行里程通常称为电动观光车的续驶里程。它是一个综合性指数，涉及蓄电池、电动机、控制器、充电器四大件各自的质量和系统匹配质量、整车的装配质量等相关因素。电动观光车的蓄电池组，一般由三只或丝质单体蓄电池串接而成。一方面,要自创欧盟对小型电动车分类管理经历与国际规范接轨,明白路权等交通管理。如果各只蓄电池端电压有差异，则端电压搞的那只蓄电池先打到过充电状态。此时，由于蓄电池组电压值还未达到恒压状态，就会造成先到的那只蓄电池因过充电而损坏。损坏后的蓄电池由于电压较低，又会造成其他蓄电池因过充电而损坏。)