纯电动客车市场前四月爆发式增长11倍，其中10米级车型占比达到47%，8米级车型占比达到37%!这是纯电动客车市场今年以来的鲜明特点。商用车网获悉，2018年4月份，我国纯电动客车市场生产各类车型6594辆，比去年同期大幅增长1359%。不只是宇通客车，近年来，中通客车、金龙客车、海格客车、金旅等国内知名客车制造企业都纷纷进军房车市场。这是今年以来该细分市场连续第四个月爆发式上涨：1月份，市场同比增长79倍;2月份为净增长;3月份同比增长351%;4月份增长1359%。今年1-4月，纯电动客车市场累计生产各类车型1.29万辆，比去年同期的1100辆增长10.73倍。2014-2018年纯电动客车市场月度走势图进入2018年的纯电动客车市场，发展态势平稳了许多，没有像去年那样，前五个月市场跌至谷底，直到6月份才有所起色。在侧翻安全方面开展了侧翻预警、胎压检测系统等技术的开发和应用，进行了客车上部结构强度、顶部结构强度的研究和提升。2018年的月度走势相对均衡，尽管市场也受到了去年年底政策大退坡预期的提前透支影响，但由于补贴新政在今年2月中旬才出台，而且过渡期内的补贴标准和正式实施期内的补贴标准差距不大，因此，纯电动客车市场***近几个月的发展都比较平稳，没有出现大起大落。相比新能源物流车过渡期内只能享受0.4倍补贴的“恶劣环境”，新能源客车0.7倍的过渡期补贴(正式实施后的纯电动客车补贴为2017年补贴标准的0.6-0.726倍)，让客车行业和企业吃了一颗定心丸，也让这个细分市场不至于突然断档和产销量大幅跳水。那么，对价格高度敏感的三四线城市为何接力一二线城市，加速发展新能源客车呢。第六名银隆新能源，1-4月累计生产纯电动客车742辆，同比增长52倍，市场份额为5.8%;南京金龙、福田欧辉分别累计生产611辆和527辆，市场占有率为4.7%和4.1%。■ZK6105BEVGZK6105BEVG***于城市公共交通用车，整体设计较为简约，其车身尺寸为10855×2550×3280mm，轴距为5500mm。总体而言，经过近几年来的“大浪淘沙”和调整发展，宇通、比亚迪、厦门金旅、厦门金龙、中通客车、银隆、福田欧辉、南京金龙、中车电动这几家企业的行业前十地位基本已经确定(这九家企业同样也是2017年纯电动客车市场的前十名)，所不同的是各自在前十中的位次排名还处于变化中。7月7日，科技部高新司******对宇通承担的***科技支撑计划项目——“宇通插电式混合动力校车研究开发及示范应用”项目进行了验收。经质询和讨论，验收***组一致同意该项目通过验收。项目围绕新能源校车的技术开发，采用插电式混合动力系统方案，***开展整车系统集成与控制、动力系统测试与标定、系统电气安全等关键技术研究，研制高可靠性、高安全性、经济适用的新能源校车。据介绍，宇通客车仅在车辆配置方面的安全技术集成就有十余项，覆盖碰撞前、中、后期，对有效元素进行干预从而减少道路交通事故的发生。结合郑州地区开展示范应用和技术考核，完善形成宇通新能源校车技术平台，具有灵活的系统配置形式并集成基于宇通安芯车联网平台的多终端、安全管理系统，能满足多车型、多地域、多模式的使用要求。项目开发了经济型混联配置和动力型并联配置的两种插电式混合动力校车，开展了城市、城郊和农村三种路况下的示范运营，累计运营里程超过3万公里。2018年两会，“新能源产业发展”继续成为热点，中国汽车产业在向新能源化迈进的过程中，逐渐进入一个充满生机和希望的新时代。项目申请相关专利20项，发表34篇，获计算机软件著作权7项，形成行业、企业标准6项，获省市级奖励3项。该项目顺利通过验收，标志着宇通插电式混合动力校车相关科技创新成果获得了***的认可。插电式校车成功示范运营，开创了新能源校车在典型路况下运营的先河，不仅为公司积累了宝贵经验，也为新能源校车的推广奠定了基础。“十二五”期间，我国旅游业发展迅猛，产业规模持续扩大，旅游及相关产业增加值占GDP比重为4.33%，逐渐成为国民经济新的增长点。今年年初，提出全域旅游的发展战略，改变了过去以景点景区为主的发展思路，通过优化旅游资源疏解和减轻核心景点景区的承载压力。”“目前，国内有不少城市在积极推进自动驾驶技术的进步，起码有5个以上城市向企业发出了自动驾驶汽车测试牌照，支持它们搞自动驾驶、无人驾驶的技术和产品的研发。全域旅游成为旅游发展新趋势,旅游业发展前景尤为可期，旅游***也因此取得了快速增长。***旅游***项目库数据显示，2015年***旅游业完成***10072亿元，同比增长42%，比第三产业和固定资产***增速高32个百分点，较房地产***增速高41个百分点。预计2016年，旅游***将在1.25万亿左右。以前瞻性眼光，布局景区车市场旅游业发展十分迅速，同时也推动了旅游交通的快速发展。作为客车制造龙头企业，宇通客车则精准把握这一发展趋势，并对景区车细分市场进行了分析和布局。据了解，宇通将景区车分为景区内、景区间、旅游专线、城市观光车四大类，是用于景区内、景区间旅客摆渡及城市游客集散中心至景区的游客摆渡车辆。几年来，哈尔滨逐步完善一体化现代公交体系，形成以快速公交线路为骨架、以常规公交线路为主体的层次分明、功能明确、衔接顺畅、快慢结合、覆盖城乡的公交系统。为充分开拓这一市场，2013年，宇通客车成立景区观光车事业部，大大促进了宇通景区车事业的发展。此后，宇通客车开始针对景区车用户搭建行业交流平台，并于2015年在重庆武隆召开一届山岳类景区观光车运营经验交流会，截止至目前，该经验交流会已顺利召开两届，未来，宇通客车还将继续推进此交流会的举办，并按照每年一届的形式使其不断延续，将其打造为更加成熟的行业交流平台，从而为用户之间相互探讨交流创造机会，为行业挖掘景区运营新模式、新管理办法奠定基础。此外，为充分满足用户购车需求，解决用户运营难题，宇通客车还在业内推出了“4Z整体解决方案”，即整体分析、***匹配、智慧管理、专项服务。在院子的另一端,竖立着十多台充电桩,有几辆刚刚回来的公交车正忙着在充电。据悉，该解决方案是宇通客车针对客户复杂路况、个性化需求、车辆管理及***服务提供的整套解决方案，可解决用户在车辆购买和运营使用各个环节的难题。)