集装箱运输PK传统货物运输4大优点（1）提高装卸效率，加速车船和货物周转。（9）面积利用率高，由其搭建房屋墙壁厚度小于砌体结构房屋墙厚（一般为240mm）。例如，传统货船的装卸率：35吨／小时，而集装箱每起吊一次装卸货物400吨，提高装卸效率达11倍。又如一艘万吨轮，过去装卸需在港口停泊10天左右，采用集装箱后，只需24小时，大大加速了车船及货物的周转。（2）运输迅速，实行“门到门”（DoortoDoor）运输。可简化货运手续，减少货物中国集运途中换装，直接把货物交给货主，从而缩短了货运时间。（3）保证货运质量，安全可靠，使货物完好无损。集装箱结构坚固，强度大，对货物具有很大的保护作用。既不怕风吹雨淋和日晒，也不怕中途偷窃。（4）节省货物包装用料，降低运输成本。集装箱本身就是很好的外包装，因而箱内货物的包装就可大大简化。广州活动房现在一样平常议决焊接连接在一起，将钢材焊接组成框架，使得活动房布局越发牢固，可以蒙受更大的压力和打击，不容易变形、散架。有些商品如成衣服装已无需包装。用金属制成的集装箱，一般可使用10年以上。由于集装箱运输提高了装卸效率，加速了车船和货物的周转，因而减少了营运费用，降低了运输成本。如英国集装箱化后，其运输成本仅为传统货船运输成本的1／9。集装箱运输作为一种***的运输***和管理形式，己经被国内外广泛采用。现代化的集装箱运输热潮己经遍及***，各国都把集装箱运输的普及和发展看作本国货物运输现代化进程的标志。决定集装箱第1次退役的因素,也就是箱主决策是否放弃或出卖旧箱、购进新箱时要考虑的问题很复杂。据统计从2004年到2008年，仅海运集装箱每年新生产量约为三百万TEU（国际标准箱），同时约有一百万TEU集装箱因老旧等原因返出市场。怎样高，效地处理这些废旧的二手集装箱，己成为一个严峻的问题。目前，在工程建筑、石油勘探、军，队***、灾难救助等方面施工、作业、训练时，通常采用搭建***棚或搭设帐篷的办法解决宿营问题。搭建工棚虽然是一种可行方法，但只能一次性使用，费工费时耗成本；而搭建帐篷，其抗风防雨、抗寒防暑性能均较差，使用寿命短；施工现场以砖瓦、水泥轻体构件、轻体保温板等材料建造临时性建筑物，不仅施工时间长，而且外观的整体性、美观性差，对于临时性建筑物而言，成本较高、经济性较差，拆除时易产生大量的建筑垃圾，不利于环保，其损耗性大，灵活性、舒活安全性差。此类房屋集装箱的水电路一般均采用“外部采购现场安装”的方式。有一些快速施工的建筑并不是直接采用集装箱的模数进行变化，无法直接运输必须装载在集装箱内运输，尺寸往往小于集装箱的尺寸。有鉴于此，业界提供了一种集装箱活动房，由于其具有很强的抗风防雨功能、坚固耐用、结构简单、方便移动和安装便利等优点被广泛应用于（临时）居所甚至是办公。现有的集装箱房屋一股采用标准集装箱的箱体作为房屋结构的主体，在箱体前端的侧板上设置有门和玻璃窗，在其箱体内部设置有一些必须的生活设施，增加集装箱使用的舒适度及功能性。开展这项业务的多数是大的箱主：远洋船公司、租箱公司及其下属***。不过，由于现有的集装箱房屋的空间大小受限于集装箱的箱体大小，其使用空间只是局限于集装箱内部及集装箱的组合。这样，当需要扩大房间的空间时，只能通过增加集装箱箱体本身的大小或利用多个集装箱的组合来实现，不仅增加集装箱箱体的数量和运输成本，且复杂的安装过程会造***工成本的提升。集装箱房屋是一种新兴的钢结构房屋结构形式，其构建方式将退役的二手集装箱循环利用，打造出美观多样的建筑立面。集装箱房屋大大缩短了建筑工期，同时也顺应了发展节能环保型房屋的新趋势，如今正在民用建筑领域中大力推广。但是集装箱在从运输货物的柜子到组建房屋的模块的转变过程中，为了满足采光通风和空间扩展的要求***了其原有的个体结构形式，为了实现多样的建筑造型而***了其个体之间的组合形式。一种：房屋构造单个的集装箱房屋一般都是长方体，结构很简单，也缺乏新颖性。同时，由于用途所限使得运输的时间远小于固定某处使用的时间，所以承受的主要荷载类型也由运输荷载变为建筑荷载。因此，集装箱房屋存在着极大的安全隐患，而且目前还没有相关规范对这种房屋结构进行指导。本文从建筑改造和结构改造两个方面对这一新兴的钢结构房屋进行了研究，以常见的用于改造的两种集装箱模块(20ft和40ft通用集装箱)为基础，提出模块化的建筑理念，从建筑改造方面给出了的建筑组合原则和实现建筑功能要求的实用改造方法；结构改造方面从保证结构安全的角度对建筑造型理论进行合理化限定，包括两点：第，一点是竖向荷载作用下保证结构稳定条件下的支撑柱的布置原则和设计依据，横向荷载作用下控制结构侧移量的条件的开洞面积和开洞位置的布置确定，从而达到满足各种复杂建筑和结构要求的集装箱房屋的快速构造方案。***后用有限元软件Abaqus进行建模分析验证理论的有效性。)