风和动力伞对动力伞而言风是******的因素之一，任何时候风是可预见的又是不可预见的。进行动力伞实际飞行前，必须全1面学习气象知识。比如动力伞的***1大速度是42km/h，风速达到32km/h时，相对地面有10km/h，而风速达48km/h时动力伞只能后退，安全的风速范围是不大于24km/h（6.7m/s），这样有18km/h的安全余量。有的学员不能适应这种变化，有一定的恐惧心理，以至于影响了对于飞行的操作。顺风时地速加快，在逆风时若用同量的油就飞不回你的场地了。侧风起飞和着陆都是***的，伞会向风的方向偏去，滑跑时可能将小车拖翻，解决方法是向相反的方向蹬脚操纵棒。动力伞管理条例第五章飞行条件第十八条起飞场地条件:(一)场地平坦、开阔、无紊乱气流，面积通常不小于15O米×lO0米;(二)不影响起伞和助跑;(三)净空条件良好，起飞延长线上无影响起飞的障碍物;(四)有起飞不顺利时保证安全着陆的备份距离;第十九条着陆场地条件:(一)场地平坦，无紊乱气流及影响着陆的障碍物;(二)不影响伞具的收装;(三)降落五边航线及廷长线上净空条件良好，有能够保证复飞的备份距离;第二十条气象条件:(一)飞行区域内无降水;(二)飞行高度以下无云雾，水平能见度不小于1公里;(三)地面风速不大于5米/秒，空申风速不大于7米/秒。第二十一条严禁动力伞飞入空中禁区，禁止动力伞夜间飞行，无水上飞行设备的动力伞，禁止在广阔水域上空飞行，无论在任何地形上空飞行时，飞行高度必须高于障碍物60米以上。第六章装备器材管理第二十二条动力伞的研制、生产与销售，必须持有中国航协和中国航空工业总公司联合审查签发的适航证明，产品检测证明，产品合格证明和产品使用、维护手册。第二十三条进口动力伞，必须持有国际***机构出具的适航证明和检测证明，并经中国航协型号认证后，方可使用。第二十四条进口动力伞的国内代理商，必须到中国航协注册，方可办理经营手续。第二十五条各俱乐部的动力伞，应报省级航协登记注册，并报中国航协备案，暂无地方航协地区的俱乐部，可直接报中国航协登记注册。未登记注册的动力伞，不得投入飞行。第二十六条使用动力伞进行以盈利为目的的经营活动，应在登记注册时向主管航协声明，并按照***的有关规定办理经营手续。)