中国重汽多功能抑尘车中国重汽多功能抑尘车的驾驶室与普通汕德卡C5H载货车并没有太大区别，与德国曼恩相同造型的***杠是其主要特征。据重汽方面透露，新车底盘的改良之处主要体现在变速箱方面，从原先的采埃孚更换为重汽自家的HW13709XST，目的是拉低车辆售价，提升性价比，取力器型号为法兰式的HW50。上装由专用车提供，主要功能是通过喷洒水雾的方式来降低空气中的尘土等颗粒物，该车的目标应用领域为施工现场和扬尘恶劣的街道。全新汕德卡C7H现在要想拥有优势，以中国目前的情况来说，至少排放上要达到严苛的国六标准，才可被称之为有优势。而汕德卡作为重汽的王pai旗舰车系，自然会有达到真真正正国六标准的车型。全新的汕德卡C7H就曾在重汽2020年商务大会上亮相过，对于这款车来说，确实整体的看点非常多，毕竟其在符合严苛的国六标准同时，还拥有600马力，这款车也可以说是重汽未来的***车型。汕德卡G7牵引车：新动力链2020年起，汕德卡除了能提供MAN技术MC11和MC13发动机外，用户还多了一个选择，那就是可选潍柴发动机了，截至目前，汕德卡G7系列可选10.5L潍柴发动机，至于后期会不会有潍柴WP13的加入，还需要等市场反馈。今天这台汕德卡G7搭配比较独特，虽然选了平顶驾驶室，但是没有选潍柴发动机，而是选了MAN技术MC11发动机，国六排放，排量10.518L，功率440马力，较大扭矩2100N.m。那么由动力可以预见，这台汕德卡在选了平顶驾驶室的同时还选了功率相对较小的MC11发动机，基本可以推定这台汕德卡针对的是中短途工况。)