如何降低电子线束加工的成本降低线束加工的成本并不是单纯的使用劣质的材料。我们在注重线束加工产品质量的同时，还可以从设计的角度来控制线束加工产品的成本，下面就以汽车线束为例，来为大家简单讲解下如何从设计的角度来降低线束加工的成本。1、目前，国内大部分线束加工厂在做线束设计的时候，风格好和思路都是比较单一的，这点很不好。在做设计的时候，汽车空调线束，要经常的和客户方的工程师进行交流，要充分的了解整车电器的原理，然后再进行合理的汽车线束设计，其中前舱内线束的走向设计是非常重要的，这关系到了以后实车的卖点，所以，在设计的时候要考虑到发动机的相关布置，如果线束设计还要细化到线的设计的话，线束厂家，那么还要充分的考虑到每一根线的长度、用途等等。2、产品的延续性以及通用性，在线束产品设计之前，一定要尽量的用同一个平台的成熟车型为其参考对象，例如相同的线束附件、电器功能件以及包扎方式等等，这样就可以减少新零件的采购周期，减少了开模的费用，随州线束，从而减少了成本。3、如今，是3d时代，是数字化信息时代，什么都追求3d化，因此，线束设计也不例外。在进行汽车线束设计的时候，可以从源头控制，引进电子装车的概念，也就是在数模上完全的反映出实车的状态，紧固件、电器功能件以及橡胶件等都要在数模上面体现出来，这样就可以在设计阶段避免板金和线束的干涉问题，可以有效地控制线长，避免了后期返工的情况，在一定程度上节约了成本。电动汽车高压系统具有高电压、大电流回路，其安全性、重要性不言而喻，如果***接触，可能会造成伤害，因此电动汽车高压线束的设计非常重要。考虑到电动汽车所处的环境恶劣，在高压线束的设计中应注意以下方面：1、高压线缆和接触件本身的绝缘耐压要满足要求；2、高压电缆的线经选择和接插件选择要合适，既不应过分冗余，同时的保证安全。3、线束应具有一定环境下的耐温性能和温升要求；4、由于电动汽车电力电子部件多，电磁屏蔽需要***考虑，外部线缆应全部为屏蔽电缆。5、对于电池内部或电力电子内部的线缆和接插件，基于成本考虑，可以不使用屏蔽层。6、线缆和接插件本身在安装位置的不同考虑环境适应性，如防护等级、温度特性、盐雾特性等等。7、高压电缆应具备一定的柔软性，由于车内空间小，高压电缆承载的电流较大，线径粗，线束的柔软性对装配及线束的受力均有好处。8、线束设计走向布置合理，高低压线束设计分开，以防止高压线束对低压信号的干扰。9、由于汽车环境恶劣，线束布置应考虑车辆的高振动环境，线束必须有良好的耐磨性，同时对线束的固定需要关注。10、为避免车内走线的安全隐患，高压线束一般不走室内，对底盘的线束布置必须有良好的机械防护，汽车束线，如设置塑料线槽或金属线槽对线束进行保护。11、高压接插件应具有HVIL设计，当一路断开时，整车应不允许上高压，以保证安全。线束相当于车辆的血管，准确连接着各个配件，从而让整台车辆安全运转。叉车线束加工时有一个严格而又正确的流程，将决定着线束加工出现的质量如何，所以加工流程的每一步都要重视并且细致。一、验收环节：通信线束厂家称主要是对来料的一个验收，可以使用ROHS仪器或是其它仪器进行基本的测试。二、将检验合格的线材放在中转送线架上，进行送线，这时你要注意避免刮伤线材的表面。三、裁线；这时要使用到裁线机把线材裁成需要的长度。四、剥皮：根据sop要求进行绝缘外皮，主要是采用气动剥皮机五、扭线：对接头处导体进行整理、扭线。主要是采用扭线机。六、铆接：利用端子机对接头处导体和插头端子进行铆接。七、装配：对处理好的线束进行装配，主要是组装塑胶插头外壳。八、测试，对产品进行***后的测试，合格之后方可包装。线束厂家-司方德电子-随州线束由襄阳司方德电子有限公司提供。襄阳司方德电子有限公司（）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支技术过硬的员工***，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。司方德电子——您可信赖的朋友，公司地址：湖北省襄阳市高新区台子湾路68号龙思达工业园内，联系人：张。)