新型环保型***树脂固化以后具有优异的抗压强度、抗拉强度和防水性能，能够长时间承载压力不变形，能够耐受水的长期浸泡而性能不变，可用于道桥、公路（包括高速公路）的基础材料（尤其是冬季大雪过后，自于大量撒盐融雪，无机盐强烈腐蚀路基和路面）能够解决目前沥青铺设的道桥、公路不能经受雨雪的难题。韩国等发达***已经用于道桥路面铺设。***树脂在道桥路面铺设方面的运用相对于目前的沥青路面，***树脂路面具有以下优点：(1)***树脂、石子混合物不需要加热，可以在室温甚至-20℃可以铺设路面，适于快速修路。(2)***树脂路面承载强度大大高于沥青路面。***树脂路面承载强度大于70Mpa，而沥青路面承载强度仅为30Mpa左右，因此，***树脂路面使用寿命长达50年，而沥青路面不足10年。关于***树脂砂铸件浇注系统的设计浇注系统是将高温金属液导人铸型的通道。一般由外浇口（浇口杯、盆）、直浇口、横浇口、内浇口组成。合理的浇注系统可以使金属液充型平稳，不卷入渣和气体。内浇口的位置对铸件的凝固方式有很大影响。1、浇注系统各截面积比例***树脂砂的发气量大而且时间集中，但它的透气性很好。因此浇注系统的截面积比例应该满足使金属液平衡，快速进入型腔，迅速建立起压力头，使树脂砂产生的气体不能进入铸件，而是从砂型中排出。浇注系统可分为：①封闭式，F直（直浇口面积）gt;F横（横浇口面积）gt;F内（内浇口面积）；②半封闭式，F横③开放式，F直)