4S店网架拔杆提升法球节点的大型钢管网架的安装，我国目前多用拔杆提升法。用此法施工时，网架先在地面上错位拼装，然后用多根独脚拔杆将网架整体提升到柱顶以上，空中移位，落位安装。（1）空中移位原理空中移位是此法的关键。空中移位是利用每根拔杆两侧起重滑轮组中的水平力不等而使网架水平移动。网架在空中移位时，要求至少有两根以上的拔杆吊住网架，且其同一侧的起重滑轮组不动，因此，在网架空中移位时只平移而不倾斜。空中移位是利用每根拔杆两侧起重滑轮组中的水平力不等而使网架水平移动。由于同一侧滑轮组不动，所以网架除平移外，还产生可以控制圆周运动，而使网架产生少许的下降。网架空中移位的方向，与拔杆的布置有关。钢网架结构是由很多杆件通过节点，按照一定规律组成的空间杆系结构。因为结构内力计算工作量大，施工图设计难度高，在计算机辅助设计程度未完成之前，大大限制了网架结构的推广使用。作为一种空间杆系结构，具有三维受力特点，能承受各方向的作用，并且网架结构一般为高次超静定结构，倘若一杆局部失效，超静定次数仅减少一次，内力可重新调整和分布，整个结构一般并不失效，具有较高的安全储备。所以，在钢网架结构安装的过程中，更要严格控制质量，防止事故发生。1、拼装尺寸偏差钢尺误差、下料尺寸偏差；吊装杆件变形导致尺寸偏差，焊接工艺错误造成偏差。解决措施钢管与焊接球节点连接加衬管时，每条焊缝收缩应为1.5～3.5mm。由于用钢量比较小，基础荷载小，跨度大，空间使用效率高，灵活性比较强，更有装饰网架外形美观大方，整体结构紧凑，主要有普通管材、不锈钢管材，镀塑管材等。不加衬管时，每条焊缝收缩应为1.0～2.0mm。焊接钢板节点，每个节点收缩量应为2.0～3.0mm。钢尺必须经验正和校核，并应考虑温度修正值。小拼装应在平台和胎具上进行拼装。中拼单元应在实足尺寸大样上进行拼装，以控制尺寸的准确性。为了防止桁架变形，必须安装临时上弦杆加固。钢结构的厂房主要是指主要的承重构件是由钢材组成的。包括钢柱子，钢梁，钢结构基础，钢屋架（当然厂房的跨度比较大，基本都是钢结构屋架了），钢屋盖，注意钢结构的墙也可以采用砖墙维护。是指网架在地面总拼后，采用单根或多根拔杆，一台或多台起重机进行吊装就位的施工方法。由于我国的钢产量增大，很多都开始采用钢结构厂房了，具体还可以分轻型和重型钢结构厂房。和其他材料的结构相比，钢结构具有如下特点：强度高，重量轻钢材的密度虽然比其他建筑材料大，但它的强度很高，同样受力情况下，钢结构自重小，可以做成跨度较大的结构。塑、韧性钢材的塑性好，结构在一般情况下不会因偶然超载或局部超载而突然断裂。钢材的韧性好，使结构对动荷载的适应性较强。可靠性钢材内部***均匀、各向同性。钢结构的实际工作性能与所采用的理论计算结果符合程度好，因此，结构的可靠性高。可焊性由于钢材具有可焊性，使钢结构的连接大为简化，适应于制造各种复杂形状的结构。钢结构制作、安装的工业化程度高钢结构的制作主要是在***化金属结构厂进行，因而制作简便，精度高。制成的构件运到现场安装，装配化程度高，安装速度快，工期短。)