如何处理集装箱超重问题每个集装箱的开箱门上都有限重的信息，如MAXGROSS:30480KGS。意思就是说你的箱子连箱带货不能超过这个重量。皮重--20GP:为2200KGS，40为:3.720-4200KGS，个别有的HQ会有MAXGROSS:32000KGS。这是集装箱箱体可以承受的强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数***集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。中港吨车进口货物报关要提供什么我们在向外进口的时候都要进行报关，那么中港吨车在进口的时候要提交哪些单证呢？下面南丰就来为大家介绍一下。1.进口货物报关单。一般进口货物应填写一式两份；加工贸易货物、保税货物等需要海关核销的货物，应当填写《特殊申报单》一式三份；货物出口后需要国内退税的，中港快运物流，应当填写退税专用申报单。2.的商品。所需的份数比报关单少一份。货物进口委托国内销售。中港吨车结汇方式是在货物销***，根据实际销售金额与出口单位进行结汇。进口报关可以免税。3.土地运单，运单，海运进口提单和海运出口提单，海关应当检查该法案和检查货物后，签提单正本，释放它，并将它返回给报关办公室，应使用拾取或船货物。4.货物装箱单的份数与相同。但是，散装货物或包装内容相同的单件包装货物可以免除发货。5.出口退税验收单，所有出口货物的报关单，都应提交外汇管理部门加盖“外汇监管”章的出口验收单，并在每一份出口报关单的右上角勾销编号。6.海关认为必要时，还应当提交贸易合同、货物原产地证书等。7.其他相关文件。这些包括:a经海关批准减免税的货物，应当提交海关签发的减免税证明，在京外资企业应当提交海关核发的进口设备清单。b已向海关备案的加工贸易合同的进出口货物，应当交验海关核发的《登记手册》。***货物经由香港运输要注意的几大问题一.应实事求是对待***货物的托运和申报，切勿不报、漏报、错报、瞎报。***货物由于运输要求高，运价也比普通货物高。在***核算，自负盈亏的情况下，我们既要考虑核算成本，减少费用开支，也应当考虑风险因素，确保航运安全，二者必须兼顾。在日常的工作中，在托运***货物时，确实出现过一些货主或货运代理为节省运费把***货物当作普通货物托运的做法，也有一些货主和货运代理缺乏***货物运输的知识和经验，将可不作***货物运输的货物当作***货物托运，既浪费了运费，又增加了许多不必要的麻烦。这现象应当克服和纠正。(1)《国际海运危规》明细表中无具体列名的，不能说不是***货物。危规不是万宝全书，它不可能包罗万象，把世界上所有***货物毫无遗漏地都一一列出。特别是当今世界科学技术不断发展，新产品像雨后春笋般出现，许多新的***货物在不断增添。所以，凡确实具备***特性的物质，尽管危规中没有列明，我们还是应当在托运时实事求是地申报为***货物，以利航运安全，申报办法应按其物质的特性，按危规规定分门别类套用，例如新商品特性为液体，按其闭杯闪点多少确定其类别，闭杯闪点是20摄氏度，属第3.2类未列明液体;***物质按前毒性表格中的LD50的量按类别套做。(2)《国际海运危规》明细表中有列名的，不一定都是***货物。众所周知，确定一种货物是否属于***晶，应根据其含量的多少、生产工艺、理化特性、危害程度等一系列因素来确定，不能单纯地以品名来衡量。(3)除了《国际海运危规》以外，每个***都有自己的危规，为了尊重各国的规定，凡一个***危规规定为***货物的物质，对这个***出口，即使《国际海运危规》中无此物质列名，也应理所当然地申报为***货物。中港快运物流服务为先由东莞市南丰货运有限公司提供。东莞市南丰货运有限公司（）是广东东莞,第三方物流的企业，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在南丰物流***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创南丰物流更加美好的未来。)