造成轴承早期损坏的各种可能原因一、安装不当(约占16％)1、安装时使用蛮力，用锤子直接敲击轴承对轴承伤害；是造成变形的主要原因。2、安装不到位，安装有偏差或未装到轴承位，造成轴承游隙过小。内外圈不处于同一旋转中心，造成不同心。建议：选择适当的或***的轴承安装工具，安装完毕要用专用仪器检测。二、润滑不良(约占50％)据调查，润滑不良是造成轴承过早损坏的主要原因之一。主要原因包括：未及时加注润滑剂或润滑油；润滑剂或润滑油未加注到位；润滑剂或润滑油选型不当；润滑方式不正确等等。建议：选择正确的润滑剂或润滑油，使用正确的润滑加注方式。一般轴承型号表中都会有速度极限这个指标，它指什么呢？轴承超过某一运转速度时将开始产生不能控制的内部热。速度极限随轴承类型、尺寸、润滑系统、轴承内部设计以及工作载荷而变化。另外，速度极限将根据使用的合成整体的轴承密封类型（取决于密封接触区的速度）变化。“速度极限”这个词一般指的是估计速度，每分钟的转数，在此速度下轴承将保持可使用状态。一般尺寸表中会给出脂润滑和油润滑的极限速度。这个数值是以安装在水平轴上，合适的润滑运转，轻载荷的轴承为基础的。轴承在清洗干净之后应当进行详细的检查，确定轴承的损伤程度、机械性能等使用状况及是否能够继续使用。检查的内容主要包括滚到面、滚动面和配合面的状态，保持架的磨损情况、轴承的尺寸精度上的损伤、轴承的游隙等。轴承在出现一些特定缺陷后，即可判断不能继续使用，而必须更换新轴承。这些情况包括：轴承的内圈、外圈上有明显的蠕变；轴承过热变色明显；轴承的内圈、外圈、滚动体及保持架上一旦有裂纹、缺口和断裂；轴承的滚到面、挡边、滚动体上有卡伤、锈伤、压痕和打痕。)