广州源油惠进出口贸易有限公司主营：铱金火花塞、铂金火花塞、铜芯火花塞、电阻型火花塞、长螺纹火花塞等各类火花塞，旗下产品有傲特利和福特等品牌火花塞，火花塞可适用于汽车、卡车、摩托车、塞车、踏板车、割草车、发电机、园林机械等场所。主营地区覆盖：广东、广州、深圳、佛山、惠州、东莞、珠海等。公司的经营理念：源于心优于行惠于情！欢迎来电咨询！源油惠--花塞编号中对应的字符含义如下：F——火花塞座形式及螺纹尺寸（D~Z）R——结构类型（B~S），R代表抑噪电阻型6——热值（13-06，热-冷）D——螺纹旋合长度及点火位置，D代表17。源油惠--火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤或是***、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。源油惠--火花塞厂家长期招代理火花塞是汽车发动机点火系统中的一个重要部件，通常是一个气缸一个火花塞。火花塞的性能好坏也就决定着发动机的工作效率和性能。而现在的很多车主都忽略了对于火花塞的养护与更换，就经常会导致由于火花塞出现问题而引起的动力下降、怠速抖动等问题。源油惠--火花塞的作用内燃机的摩托车所使用的燃料一般是油，由于油的燃点较高（约400度左右），因而需要使用强制点火方式点燃混合气。将点火线圈产生的高压电流引入气缸产生电火花，点燃可燃混合气体。广州源油惠进出口贸易有限公司主营：铱金火花塞、铂金火花塞、铜芯火花塞、电阻型火花塞、长螺纹火花塞等各类火花塞，旗下产品有傲特利和福特等品牌火花塞，火花塞可适用于汽车、卡车、摩托车、塞车、踏板车、割草车、发电机、园林机械等场所。主营地区覆盖：广东、广州、深圳、佛山、惠州、东莞、珠海等。公司的经营理念：源于心优于行惠于情！欢迎来电咨询！如果呈黑色烟熏状，可能是火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。源油惠--火花塞到更换期后就不能继续用了吗？汽车上的常规***配件都有一个周期，火花塞的更换周期一般在2万-10万公里（不同材料周期不同），但不是说到了规定的期限就一定不能用了，因为多数产品在设计寿命时都是打出富余来的，所以到了周期后不会那么快就对发动机造成致命的伤害。但超里程之后，电极的磨损会加快，电极间隙变大，点火不稳定对于电压需求更高，轻者的表现是加速无力、点火***、费油等症状，严重的还可能出现电极断裂损伤发动机的情况，所以还是建议大家按规定周期来更换，另外还会有其他部位出现的问题。源油惠--双铂金8万公里左右换一换双铂金的话它就是***电极和侧电极，它都有铂金，那相对比较好的就是铂金火花塞了。刚才不是说什么铂金、双铂金嘛，你不用去管它具体什么技术。反正普通铂金3到5万公里换一换，双铂金8万公里左右换一换。源油惠--火花塞闪络由于点火系统出现故障，高压电没有经过火花塞的中心电极，而是从瓷件的外部直接放电到壳体上。火花塞瓷件表面出现闪络，瓷件表面沿轴向有明显的电弧烧蚀的痕迹。可能原因分析①火花塞使用时间过长，电极烧损，导致间隙过大。②高压线护套绝缘性能差、老化。＠高压线护套与瓷件的间隙大。常见行驶性故障行驶中发动机***、动力下降，车辆耸车，尾气超标。广州源油惠进出口贸易有限公司主营：铱金火花塞、铂金火花塞、铜芯火花塞、电阻型火花塞、长螺纹火花塞等各类火花塞，旗下产品有傲特利和福特等品牌火花塞，火花塞可适用于汽车、卡车、摩托车、塞车、踏板车、割草车、发电机、园林机械等场所。主营地区覆盖：广东、广州、深圳、佛山、惠州、东莞、珠海等。源油惠--火花塞上有油性沉积物诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。公司的经营理念：源于心优于行惠于情！欢迎来电咨询！源油惠--火花塞漏气是什么样子呢？中华人民共和国***标准GB7825-1987火花塞中规定火花塞的热态密封性能：当火花塞电极周围空气介质温度为190-220℃、气压差为41.2x105Pa（42kg/cm2）时，并经保温4-5min，火花塞各部位的总漏气量应不超过5mL/min。也就是说，火花塞在工作时，每分钟不可以超过5毫升的漏气量，视为合格。火花塞的本身是否漏气，没有***设备的科学测试，是无法得知的。通常来说，所有正规厂家的火花塞，都是合格的，******的漏气量，我们都可以粗略的认为不漏气。源油惠--铱金火花塞、铂金火花塞、铜芯火花塞、发动机气缸盖中遍布着机油，机油起到散热和润滑作用，气缸盖和气门室盖中间通常有橡胶密封圈，叫做气门室垫。假如还有弹性不要紧，按照正常扭矩安装火花塞，因为火花塞并不是光点火。随着发动机的工作，气门室垫老化密封性变差，机油的蒸汽颗粒会发散到火花塞孔中，如下图箭头所示，吸附在火花塞白色绝缘体的表面，形成电晕。气门室垫老化到一定程度后机油漏入火花塞孔，就会让火花塞浸油，让点火线圈（缸线）浸油，这就会影响到火花塞的正常工作了源油惠--铱金火花塞、铂金火花塞、长螺纹火花塞现代汽车发动机的压缩比一般为8～11，火花塞工作时，受到的压力是从大约1个大气压到活塞上止点的8～11个大气压，再到做功冲程的30-40个大气压，周而复始，火花塞受到的压力，大致是在大约1-40个大气压之间循环。源油惠--铂金火花塞、铜芯火花塞、电阻型火花塞火花塞没有按照厂家规定的标准力矩上紧，就会产生正真意义上的漏气，高温高压的气体慢慢的泄漏而出，缸内的压力就随即变小。所以小编提醒在自身不了解的情况下，还是交给4S店维修人员来操作，以免造成不必要的损失。火花塞没上紧的漏气，会造成发动机无力，怠速不稳，高速容易熄火，油耗增加，甚至发动机无法启动，严重导致火花塞故障、发动机损坏的严重后果。)