分动箱的换挡不准在有负载时进行，必须在停车后方可进行换挡操作。任何因违反此操作规程而造成的损失责任自负。气动换挡：气动管路设计应保证持续气压为8bar。气动系统中需安装油雾发生器，以保证汽缸活塞的适当润滑和防腐。机械换挡：换挡手柄须安装弹簧元件（换挡辅助装置），万一齿轮副的喷合的位置不对（齿对齿），换挡手柄被自动锁住，这样一旦动力启动时，齿轮副便能自动啮合。啮合状态下换挡手柄的拉力或推力不能超过500N。维修注意事项：遵照操作手册定期换油。不准损坏和拆除安装在取力口安装法兰处的挡油圈。输入端和输出端部件的安装我们建议使用高弹性联轴器来链接柴油机和分动箱，轴套和传动轴之前无齿隙链接（如使用夹紧轴套）。在安装多泵串联的液压泵时，如有必要，可使用专用支撑，以防止因油泵的剧烈振动导致分动箱壳体的损坏。在传动轴上安装联轴器，皮带轮或其他类似传动部件时，应该选择合适的安装方式（如利用压板，螺栓和传动轴的对中螺孔来固定传动部件）。如何更换分动箱内的齿轮油？更换方法：一步首先将泵车切换到泵送状态，怠速运转十分钟。二步停机，旋开分动箱放油口和油位口螺堵，然后使分动箱内的润滑油和污物一起流出。三步拧上放油螺堵，然后拧开通气罩。四步从通气罩处的加油润滑油加注至油位口螺钉处。***后一步拧上所有拧开的东西。注意事项：1.齿轮油要求每泵送500小时或半年更换一次2.润滑油液而不能超过油位口液面)