汕德卡自卸车的特点底盘其他部件方面，空滤系统采用了初级油滤二级空滤的两级过滤流程，保证发动机能够吃到细粮。我们换位思考下，饭都吃不饱还怎么好好干活？发动机同理。油箱和尿素罐的紧密排列设计被越来越多的主机厂采纳，符合卡友们一致的用车需求，方便同时加注柴油和尿素。油箱是容积300L的铝合金油箱。后处理系统镶嵌在右侧两个转向车轮之间，在合理地布置下，底盘部件均排列得整齐划一。潍柴发动机加持性能上来说，自然是汕德卡G7H6×4自卸车的亮点，毕竟其就“抛弃”了自家的发动机，改而使用的是潍柴WP10H400E50发动机，排量是9.5L，功率可达400马力，马力也有1900牛米。（其他版本车型还拥有潍柴WP8.350E61）。其实对于工程车来说，潍柴发动机确实拥有一定的优势，毕竟现在的WP10H是116mm×150mm，冲程扩大了，可提供更好的转矩，如今的卡车对于扭矩确实有更多的要求，所以汕德卡G7H6×4自卸车搭载潍柴发动机也有道理的。汕德卡G7H该车采用中国重汽自家汕德卡专用HW25712XS变速箱，配备HW50取力器。实际操作一下，挡位划分清晰，挂挡力度合适。当然，汕德卡还提供了HW70的取力器供卡友选择。自卸车一般对卧铺没有特别高的需求，但该车卧铺采用与牵引车相同材质，舒适程度较高，符合其中gao端的***。该车搭载曼技术MC11发动机，较大输出440马力，较大扭矩2100牛米，后桥采用速比为5.45的AC16后桥且带有自调臂配置。还可以根据自己需求，选择MC13540马力发动机版本的车型。)