换油周期的阶段性成果。这一突破成果意味着更少的维护成本和更顺畅的公路运力，也标志着埃克森美孚与中国重汽合力完成的长换油技术项目的水平已晋升国内***行列。不仅很好地符合了中国路况与高速物流的运输需求，还进一步帮助众多卡车司机和车队实现更顺畅的目标。而为了进一步确保路测数据的性，路测团队还在持续监测着第三轮的测试数据。在大中华地区，埃克森美孚拥有3家润滑油生产基地和7个区域性存储中心，确保充分、便捷、及时的产品供应，支持汽车工业及设备制造商的发展。在这一项目的基础上，为更好发挥整车潜能以***适应中国路况，更多城市道路测试也即将展开。根据车况来说：新车和刚过磨合期的车，建议使用低黏度的油品，如10W30\40，15W40等，。使用时间比较长的车建议使用高黏度的油品，如15W50，20W50等。象在寒冷的北方地区，由于冬季时气温较低就应该使用黏度较低的冬季机油，如0W30\40，5W30\40\50，10W30等，而夏季气温较高的地区，应该使用15W40\50，20W50，甚至单黏SAE40，50的油品，如果是在南方就看车况选油品都可以。国内堵车严重的情况下，二档行车，假如走一公里需要3分钟，走走停停，平均算下来相当于二档3000转/分钟，则1公里的累计的发动机转速可能达到1万转。如果车龄不长和在南方北方都可以选用黏度较低的机油，开起来车会爽一点，如美孚的美孚1号5W30\40，速霸20005\10W40，换油里程可以在10000公里，如果感觉价格高的话可以选用美孚速霸100010W30，力霸特级5W30，10W40，车的里程较长就选用美孚速霸100015W50，力霸特级10W40，力霸15W50，如果在北方冬季时可以选用美孚超级90005W30的冬季油其价格相对低一点。从机油的API（美国石油协会）性能分类可以分为***和柴油发动机机油，这个是行内得人常用区分机油等级的标准，S代表***发动机机油，从SA到***分为11个等级，（其中SI和SK空缺），SA低***高，级别不同抗高温氧化，减少油泥形成和降低油耗等方面的性能也不同，目前国内大部分为SF以上的机油，进口、国产轿车建议使用SL以上级别的机油，而柴油车的机油则用C表示，从CA到CI-4共分为12个等级，***的客车，货车建议使用CF-4以上级别的机油，而油罐上标示***/CF则表示以***车为主，柴油车也可以适用。此后，保时捷、本田、奔驰、阿斯顿马丁、福特、宾利、凯迪拉克、日产等均选择美孚1号作为原厂灌装及***推荐用油。美孚机油有特强的清洁配方，能让发动机历久如新，提供更好的保护埃克森美孚在***拥有上海在内的三大研发中心以及经验丰富的工程师团队，为中国和亚太区客户提供***的润滑油解决方案。美孚1号40周年2014年作为全合成机油品牌美孚1号TM度过了40岁生日。强大的全新在线产品选油助手润博士，帮助您更便捷选择正确的润滑油，提高设备生产力。美孚1号自诞生以来不断改进配方并提升标准，为汽车引擎提供***的性能保护。不论是赛道还是公路，无论是酷暑还是严寒，美孚1号始终为广大车主保驾护航，让引擎表现如新。)