对氯盐融雪剂影响的应对措施在国外，对于氯盐融雪剂的影响、特别是腐蚀***的危害，有一个认识发展过程。上世纪七十年代后期，因使用氯盐融雪剂，美国的桥梁半数以上受到腐蚀***，安全成了问题；修复费是建桥费的4倍，间接损失是直接损失的10倍，氯盐（化冰盐是重要组成部分）造成的经济损失占到GNP的4%（相当于美国的国防开支）！这一系列的惊人数字，已经说明使用“化冰盐”所造成的“盐害”。美国***提出与“盐害”作斗争，并颁布相应***、***。一方面，规范“化冰盐”的正确使用和市场；另一方面，因为“化冰盐”仍要继续使用，遂将战略***转移到“强化防范”上来。***大力提倡“以防为主”、主动采取防“盐害”技术、管理措施。实践多年，取得了很好的成效。融雪原理“氯盐类”融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰度在零度下，如，氧化钠融雪剂融雪剂（关键成份）溶于水后冰度在-10℃，氯化钙在-20℃上下，冰醋酸类达到-30℃上下。水的凝固点比水的凝固点低，因而在雪水中融解了盐以后就无法再产生冰块儿。除此之外，融雪剂溶于水后，水里正离子浓度值升高，把水的***液相蒸气压降低，但冰的固体蒸气压不会改变。为做到凉水混合物固液蒸气压等的情况，冰便溶化了。这一原理也可以非常好地表述了水不容易结冻的大道理。简易地说，就是说融雪剂减少了雪的融点，使其更非常容易溶化。融雪剂可分为两类。传统上的一类是无机融雪剂，以氯化钠、氯化钙等为主要成分，价格便宜，但容易腐蚀道路和交通工具。道路上用得的融雪剂是工业（氯化钠），它就属于这一类。另一类是有机融雪剂，如醋酸钾，融雪效果好，腐蚀性不大，但价格高得多，主要用于机场、桥梁等重要场所。不论是哪种融雪剂，都是可溶的盐类，其作用都是使冰点（水结冰时的温度）下降。水中加入氯化钠后，冰点可达到约-20℃；加入氯化钙的话，甚至可达到-50℃以下。虽然在实际使用条件下会打一些折扣，但它们的融雪效果还是很明显的。)