柴油的基本概念轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由***蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油重要的性能是着火性和流动性。①着火性。空气压缩后，柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的并燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料自燃点低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。②流动性。凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的低温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度3～5℃。柴油可以被用来作为汽车、坦克、飞机、拖拉机、铁路车辆等运载工具或其它机械用的燃料，也可用来发电、取暖等。柴油机的效率较高，如果大量取代***机，可以显著降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。但是比起***来，柴油含更多的杂质，它燃烧时也更容易产生yan尘，造成空气污染。但柴油不像***般会产生有气体，所以比***更环保和健康。为了减少因为yan尘所造成的污染，因此近年中在西欧各国包括汽车在内燃烧柴油的机器必须装滤尘器才可使用，而其硫氧化合物（SOx）污染也是一个问题。因此各汽车公司都在发展降低污染的技术：为了减低污染，柴油的含硫量也是关注的***，例如台湾有含硫量低于50ppm的柴油供选购。油炼制工业的发展石油的发现、开采和直接利用由来已久，加工利用并逐渐形成石油炼制（简称炼制）工业始于19世纪30年代，到20世纪40~50年代形成的现代炼油工业，是大的加工工业之一。19世纪30年代起，陆续建立了石油蒸馏工厂，产品主要是灯用煤油，***没有用途当废料抛弃。19世纪70年代建造了润滑油厂，并开始把蒸馏得到的高沸点油做锅炉燃料。19世纪末内燃机的问世使***和柴油的需求猛增，仅靠***的蒸馏（即***的一次加工）不能满足需求，于是诞生了以增产汽、柴油为目的，综合利用原由各种成分的***二次加工工艺。如1913年实现了热裂化，1930年实现了焦化，1930年实现了催化裂化，1940年实现了催化重整，此后加氢技术也迅速发展，这就形成了现代的石油炼制工业。20世纪50年代以后，石油炼制为化工产品的发展提供了大量原料，形成了现代的石油化学工业。1996年全世界的石油加工能力为38亿吨，我国为1.4亿吨。大型炼油厂的年加工能力已超过1000万吨。工业用油的分类工业用油主要的分类如下：锭子油Spindleoil液压油Hydraulicoil食品级液压油lforthefoodindustry涡轮油Turbineoil循环油Circulationoil传输油Tran***issionoil食品级传输油Tran***issionoil压缩机油Compressoroil冰箱压缩机油Refrigerationcompressoroil碳氢气体压缩机油Hydrocarboncompressoroil过程油Processoil变压器油Transformeroil白油Whiteoil传热油Heattransferoil成型油Formoil防锈油Rustpreventiveoil气动工具油Airtooloil导轨油Wayoil主轴油Cylinderoil链条油Chainoil食品级链条油Chainoilforthefoodindustry锯条油Sawbandoil各种工业油Variousindustrialoils)