从开始建设之初，到2008年已有十年左右的时间了。尤其目前国内普遍缺乏机房场地设备的***管理人员，对设备进行现代化管理尤显得十分重要。在这十年中，动环监控的建设目的和应用功能也随着通信规模逐渐增大，通信网络不断革新，发生了非常大的变化。起初，各个监控厂家分别在各地市建设集中监控系统，并以实现局站无人值守为目的，完成的功能主要是局站内动力设备和环境的监视和控制，并遵循多监少控的原则，避免出现意外事故。互联标准中SC内的数据ID采用32位的整型数来表示，其中SS的ID为5位，可以包括31个地市，SS内局站ID为10位，可以包括1022个。监控模块（***）指完成特定设备管理功能，并提供相应监控信息的设备。在互联标准制订时计算机主要是以32位的机器为主，因此定义32位在查询速度及处理的速度上会比较方便，但随着监控局站规模的逐渐扩大和SS数目及SS内局站数目已无法满足要求，特别是SS内局站数目，有些已达到3000个以上，因此数据ID必须进行扩展。ID扩展的方法，可以有以下几种：在监控系统的开发过程中，早期的部分监控厂商直接采用其他***和地区的成熟工控软件进行二次开发，底端采用通用的工控采集设备，在一定时期内快速占有了市场，但由于未掌握核心技术，这些系统在功能上无法满足更高的要求。因此，应根据不同的情况，利用原有的传输资源，在传输系统稳定、可靠、满足带宽需求的基础上，搭建起科学、合理的网络结构。随着国内动环监控厂商规模的扩大，自主研发的监控产品更加符合国内通信局（站）维护的需求，质量和性能也不断提高，具有较高的性价比，显示出了强大的竞争力，成为目前国内动环监控系统的主流厂家。)