汽车线束是什么以及怎么做出来的?为使汽车上繁多的导线整体美观而不凌乱，接线安装方便，以及保护绝，缘层不易破损，汽车上都将同路的导线用棉纱编织带缠绕包扎成束，称为汽车线束，没有汽车线束也就不存在汽车电路。增大设备到干扰源的距离：在干扰设备布置不变的情况下，改造敏感部件的安装位置，增大到干扰源的距离。目前，不管是豪华轿车还是普通经济轿车，电线束的形式基本上是一样的，都是由导线、端子、插接器、包裹胶带、护套及附件（橡胶件、卡固件等）组成。1，汽车线束是低压电线，它是铜质多蕊软线，外面包裹有塑料绝缘管，要求的材料的电气性能、材料散发性和耐温性都要好。2.线束生产的一个工位是开线工艺，要根据图纸的要求，合理确定导线的开线和剥头尺寸，要求严格。3.第二个工位是压接工艺，要按照要求的端子类型来确定压接参数，并使用专门的压接工具，使线束有良好的性能。4.接下来是预装工艺和总装工艺，预装工艺可以提高总装工艺的效率，进行总装时也是十分严谨的。线束的制作过程？工具/原料；1裁线机2半自动端子压着机（或全自动端子压着机）3测试机4捆扎方法/步骤一；下线：所谓下线就是根据设计图纸，将不同规格的线裁剪成复合图纸要求长度的过程。汽车线束检测仪之选,***品质,值得信赖-线束测试仪是一种科技含量很高的智能化产品。可以分为人工下线和下线机下线，人工下线需要占用人手，且对与线径粗的大线不便于操作。下线机下线是目前广泛应用在组装车间的有效方法，但其缺点是机器设置裁剪线束长度不精准，一旦机器故障，裁剪出来的线不复合要求，就会全部报废，浪费资金。步骤二：线的前端处理（处理屏蔽线）：线的类型大致可以分为单线、双胶线、屏蔽线等。现行的轿车线束规范首要是QC／T29106《轿车低压电线束技能条件》及各企业的企标，实验项目大概有：检验端子与导线或导线接点的压接质量、接点的防水功用、线束的耐高低温及湿热功用、耐盐雾功用及耐振荡功用。处理屏蔽线可以作为线束制作的开头步骤，原因是为后工序节约时间，且屏蔽线处理不同于其他种类的线，屏蔽线的前端和末端几乎都要做处理，光处理屏蔽层就够广大线束制作同僚烦躁的了。单独拿出来作为一个***环节操作是很有必要的。步骤三：装套线号套管和打色标：将线的头尾两端装套套管可以列做第3步，其依据是布线的线径表（由图纸转化而来）。这一步是为了更好的分束。何为分束，通俗点解释就是哪几根线根据图纸要在一起就套好套管，贴上色标。便于接下来布线的作业环节。步骤四：线的末端处理：所谓末端处理，就是将线的末端压接好端子、电容、连接器等部件使其能连接到机器上。这样基本一副组装类装配线就制作好了。汽车线束基础知识第五节、汽车线束生产的追溯文件1、BOM表（材料清单）2、作业指导书（操作标准书）（各工序产品生产流程及质量监控信息）3、设备操作卡（使用及维护***点检步骤及详细内容）4、产品工艺卡（由图纸转化分析后的工艺文件）5、制造指示书，（作为线束部分企业利用此卡进行进度管理、追溯管理）6、工序流转卡（进度管理）代替计算机准完系统确认进度7、产品标签（组装后产品用，作为组装成品）第六节、汽车线束产品关键岗位1、端子压接（拉力测试，压接规格，剖面）2、导通测试（无短路断路）3、返修（人员上岗）4、焊接（安全、环境、人员、设备）5、车间检验（检验设备精准、人员持证上岗）第七节、线束的型式实验1、电线束尺寸2、端子与电线连接3、电线束包扎4、零部件的安装5、接点防水6线路导通短路、错路7、拉力8、接点拉力和撕裂力9、密封性压接10、耐振动性能11、耐盐雾性12、接点间尺寸13、压接接点横断面14、端子与导体横断面15、电压降16、耐工业溶剂性能17、耐低温性能、耐高温性能18、耐温度变化性能19、耐温度、湿度循环变化性能)