集装箱码头是集装箱运输系统的集结点和枢纽站，通常有大量的集装箱在码头集中、暂存和转运。从船公司的箱务管理角度而言，集装箱码头是整个箱务管理系统中***重要的环节。箱码头箱务管理效率的高低，直接关系到船公司的利益性，关系到货主的方便性，同时也关系到集装箱码头本身的作业效率和企业声誉。正因为如此，通常集装箱码头都设有专职的箱管部门和岗位，加强对所有进出集装箱码头集装箱的箱务管理。主要业务集装箱进人码头后，码头就要对集装箱负有保管资任，要及时跟踪和掌握集装箱在堆场的每一次搬移与动向，因此堆场管理与箱务管理密不可分。箱务管理的前提和基础就是堆场管理。集装箱码头堆场业务堆场管理是集装箱码头生产的一个重要环节，堆场管理效率的高低，直接关系到码头的堆场利用率、翻箱率，同时也影响到装卸船作业效率和船期。在集装箱码头，信息的传递来源于两个方面：一是码头、外部客户和有关部门之间的信息联系，二是码头内部的现场指挥与生产指挥中心之间的信息联系。水上旅游产业、水上运动产业、游艇码头行业是水上工程行业的配套建设产业，行业的下游受***产业政策扶持，行业发展前景明朗。行业的上游水上浮筒生产厂家迅速发展为水上工程行业提供了强大的物质基础。水上旅游产业、水上运动产业、游艇码头行业不仅可以充分利用我国丰富的江河湖海等自然水域资源，还能带动健身、休闲、***以及器材设施设备等相关产业和产业链的发展。特别是水上旅游业发展直接拉动了旅游业项目建设的飞速发展，从而促进了水上工程行业的发展。码头前沿的宽度可根据岸边集装箱起重机的跨距和使用的其他装卸机械种类而定，一般为40m左右。河港和河口港中的浮码头和趸船一般都是顺岸布置，趸船可单个设置，形成***的浮码头，也可用联桥连接相邻的趸船，形成连片式浮码头。浮码头通常由趸船、趸船的锚系和支撑设施、引桥及护岸四部分组成（下图）。由于趸船需随水位变化而升降，所以趸船、锚链、撑杆和引桥在使用过程中均是活动的，这是浮码头与固定式码头显著不同的特点。引桥***外一跨是活动引桥，其余向岸各跨可以是活动的也可以是固定的。1942年5月30日，英国首相邱吉尔建议利用浮动码头，以协助盟军在诺曼底的庞大登陆计划。活动引桥一端搁置在趸船上，另一端搁置在陆域的桥台上，或者搁置在引桥的端墩上。)