减速带作用以及如何正确过减速带1、不要斜着过减速带斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。这就可以解释，为什么辎着过减速带会舒服一点，因为除了悬挂和车怡，车身也吸收了一定的震动，从而传递到***身上的震动就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来“”。2、不要单边绕行减速带经常单边绕行加速带的话一侧前轮***失准幅度将明显超过另—侧，也就是说会出现一边高—边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。3、不要高速过减速带在通过减速带时，记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控在车辆所能承受的范围内。交通标志盘的制作材质要求及反光材料交通标志作为我们行驶中常见一种交通安全设施，对我们来说并不算陌生，有过一定了解的人还会知道，分类也是根据用途的不一样而有所区别，大致的分类可分为警告标志、禁止标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和施工标志。标志牌的制作工艺相对来说并不算麻烦，但是也是有标准的。标志底板1．铝合金板的化学成份、冷轧板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合GB3190、GB3880、GB3194的规定。2．铝合金板用于标志板时，其厚度不应小于3mm。路面交通标线的设置一、一级公路路段设置车道边缘线及车道分界线一级公路路段设置车道边缘线及车道分界线，线宽15cm。二、双向两车道路面中心线路面宽度8.5m以上的二级公路在一般情况下，其路面中心线应画***虚线，用于分隔对向行驶的交通流。在保证安全的情况下，允许车辆跨越***中心虚线超车或向左转弯。凡在不能满足会车视距要求的路段以及穿越大桥、隧道、乡、镇、村等路段，应画***中心实线，线宽15cm,受路面宽度限制时可采用10cm的线宽。路面宽7.0m的二级公路应画路面中心线——***虚线，可采用10cm线宽。凡在不能满足会车视距要求的路段以及穿越大桥、隧道、乡、镇、村等路段，应画***中心实线。三级、四级公路在一般情况下，不强调一定施画路面中心线，但条件允许时应尽可能施画***中心虚线。除非受路基宽度限制，在不能满足会车视距要求的路段以及穿越大桥、隧道、乡、镇、村等路段，应画***中心实线，禁止车辆超车和跨越。线宽可采用10cm。对于对撞事故多发路段，如果路面条件许可，可以将中心线的宽度适当加宽，但宽不应超过30cm。双向车道路面中心线原则上画单线，下列情况可以考虑画双线：1、路面宽度足够，为了规范车辆在车道内行驶而不***对向车道（双线的间距根据路面宽度、车道宽度确定）；2、双向超车的管理规定不同，一个方向允许超车而另一方向不允许。)