机油厂家发现，现在摩托车很少能够见到，但还是有人在骑行摩托车，但很多人对摩托车不是很了解，更不知道如何去***。所以机油的使用通常比较随意，更多人给摩托车加的是汽车机油。长期使用，会造成机械部件的损坏。两者不能互相替代，下面为大家解释下具体原因。发动机、传动器和离合器需要分别润滑，曲轴箱油温约75-90C。摩托车发动机包括湿式多盘离合器，高速和变速齿轮，变速机构，活塞和汽缸。排气阀和其他运动部件在相同的结构中具有相同的油量，离合器摩擦盘和传动齿轮在转动时产生大量的热量，曲轴箱油温可以达到80-120度。工业设备精度，载荷提高，使用温度要求越来越苛刻，传统矿物型工业齿轮润滑油已经不能满足要求，同时摩擦学理论研究与实践进入到新的阶段，润滑理论发生根本变化，局限性一：计算公式齿轮油种类选择依据齿面接触应力根据赫兹公式计算，而赫兹公式1981年提出，其推导前提是根据两个平行圆柱体接触情况提出。随着摩擦学理论技术的深入研究，目前已经肯定了赫兹公式假设条件与齿面接触真实情况存在很大差异的结论。尽管我们都知道润滑油和润滑脂是不同的两门润滑剂，在使用的地方也会存在差异。润滑脂具有***的停止性能。当机器关闭时，油会排回到油底壳，但油脂会留在需要的部件中，从而降低干燥启动的风险。从润滑油角度看。大多数飞溅和循环油系统在重新启动时几乎可以立即润滑。更大量的油（与同一应用中的润滑脂相比）意味着更多的添加剂（延长使用寿命）和从工作摩擦区域清洗污染物的能力。)