土工格室产品用途：1.土工格室用于稳固铁路路基。2、土工格室用于稳固公路软地基处理。3、土工格室用于承受载重力的堤防、挡墙。4、土工格室用于浅水河道治理。在公路、铁路、市政、水利等建设中，建设挡墙、桥泰条撤出黎、阮地基加固、边坡防护绿化、水渠河道治理方面，具有着独特的优势。5、土工格室用于支撑管道路及下水道。6、土工格室用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙。7、土工格室用于***墙、码头、防洪堤等。8、土工格室在高速公路中遇到软地基时，采用土工格室可大大减轻施工劳动强度，减少路基厚度，施工速度快，性能好，大大降低工程造价。蜂巢约束系统（蜂巢格室）具有非常有秀的固定性能而在工程界备受关注，这要从它的特性说起。在外国一些学科文献记载上对蜂巢约束系统的描述是：“外观像蜜蜂居住的蜂巢，能很大程度上，明显增加土体的整体性连贯性及坡面路面的稳定性。”它的***主要特点就是从平面和垂直高度上进行三维的限制土体。用于承受载重力的堤防、挡墙：界定强化碎石方，形成一致的结构体，可阻挡横向压力，不管地层滑动和凝聚，都可自行调整，可支撑非结构面及自然植生层，可垂直或阶梯式设计。蜂巢约束系统具有一定的张力和延展性，能使路基与蜂巢约束系统形成一个连续柔性整体结构，将交通荷载及上部土体的自重荷载部分的传递并扩散到一个较大的范围，从而降低对其下部土体的压力，减小总沉降，并将交界部位的沉降变为联系渐变沉降。路面面层根据当地的气侯、自然条件及当地习惯及经济水平等综合确定蜂巢约束系统的应用。表面层应综合考虑高温抗车辙、低温抗开裂、抗滑的需要；中面层应***考虑抗车辙能力；底面层***考虑扛疲劳开裂性能、密水性等。对潮湿区、湿润区等雨水、冰雪融化对路面有严重威胁的地区，在考虑抗车辙能力的同时还应重视密水性的需要，防止水损害***，宜适当减小设计空隙率，但应保持良好的雨天抗滑性能。对于旱地区，受水的影响很小，对密水性及抗滑性能的要求可放宽。充分张开格室组件，并在每个格顶部钉入一个钩形铆桩，然后固定桩、张开格室。此外，设计中应广泛了解和调查项目区已建和在建项目的路面结构应用情况及各处结构的使用效果，对所要设计的结构有无成熟的施工及管理经验，作为确定路面结构的重要依据。土体中合理的布置蜂巢约束系统，能让土体的垂直应力、水平应力明显降低，土体剪应力（土壤颗粒之间的摩擦作用）显著提高，土体的抗剪切强度得到充分发挥，能够***大程度的提高土体的。蜂巢约束系统之所以能够作用于过渡段不均匀沉降处理，是利用了格栅变形的连续性及其高强、高弹、大变形特性。在反复荷载的作用下，不会产生变形的积累。这需要在工程中采用蜂巢约束系统来提高地基材料的抗剪切能力和摩擦力，减少地基材料在重压作用力下发生位移，通过蜂巢约束系统的立体结构，来限制路基材料的活动，从而整体提高路基稳定性。此外，设计中应广泛了解和调查项目区已建和在建项目的路面结构应用情况及各处结构的使用效果，对所要设计的结构有无成熟的施工及管理经验，作为确定路面结构的重要依据。这就是蜂巢约束系统高分子合成材料，超声波焊接而成的三维网状物，通过在巢室中填充泥土、沙石或混凝土等材料，使其构成具有强大侧向限制和刚度的结构，从而代替钢筋水泥等传统材料，对地表土壤进行长久性固定和修复。据悉，该材料作为一种新型的合成材料，在上世纪八十年代末，欧美等***就已经开始了研发、实验、推广等工作，并已经获得了广泛的认可，九十年代初，国内在吸收国外***经验的基础上，着手该产品的研发工作通过一系列的努力，现已攻破了产品生产设备、工艺配方两个重大难题。然后就是要观察好路面的状况，保证路面干净整洁，做好清理工作，保证不要有杂物。陡峭的边坡，常年各种自然灾害的侵蚀，有的光秃秃一片、有的却是绿草茵茵。差别如此之大，这都是蜂巢式网格植草护坡技术的功劳，因为在这个土层的下面有蜂巢式网格的“守护”。为了让蜂巢式网格能够更好地在边坡绿化工作上发挥***，在铺设施工方面我们一定要注意。随着施工要求越来越高，施工技术人员的素质越来越高，这种优良的土工合成材料，被广泛的设计在高速公路边坡防护体中，而且还出现在山区等容易泥土滑坡的地区。蜂巢式网格植草护坡一般应选择在春季进行施工，应尽量避免在暴雨季节施工。具技术员介绍在进行铺设之前，我们首先要做是坡面修整及排水系统施工。)