要超过工程机械设备柴油发动机尾气净化器生产厂家的尾气净化器的好应用实际效果和好使用期，需遵照下列常见问题：1、保证柴油发动机沒有过多耗费汽车机油，排气冒蓝烟的状况。假如出現这种情况，必须马上拆下来净化器，修理发动机后再重装净化器是过多耗费汽车机油，排气冒蓝烟的常见故障柴油发动机会在数钟头内使净化器永1久性中1毒了无效，保证柴油发动机沒有比较严重常见故障，比如，缺缸，排气冒很多排气管冒黑烟这些，假如出現这种情况，必须马上拆下来净化器，修理发动机并完全清理净化器后再重装净化器。2、提议应用质量好的柴油机，尽可能应用靠谱加气站市场销售的车配柴油机且提议每工作中1000钟头清理一次净化器。从上面的介绍中我们可以看出，解决颗粒物排放的***是燃烧策略，而不是给国三车加装一个DPF就能解决的问题。因为DPF的作用虽然是吸附这些颗粒物，但它的容量毕竟是有限的，在堵塞到一定程度的时候，就需要进行再生了。国三车的颗粒物排放较多，那么就会导致再生的间隔非常的短，不但费时费力还会加快DPF的老化失效。而且DPF对柴油含硫量以及机油灰分的高低十分敏感，国内的油品的质量大家都懂的，使用了不合规的柴油和机油，那么将导致DPF很快就会失去再生功能中1毒损坏，一个DPF的价格至少也是5位数，那这样的加装又有什么意义，又该由谁来买单呢？尾气处理器的优势一是加严了污染物排放限值；二是增加了车载诊断系统(OBD)检查规定，对部分现有车辆的OBD功能及故障报警处理情况进行检查；三是增加了柴油车氮氧化物测试方法和限值要求，解决了对在用柴油车氮氧化物排放无标准可依的问题；四是规范了排放检测的流程和项目；五是对数据记录、保存和记录的内容及时限进行了规范。其中，新增的氮氧化物检测和OBD检查，将于今年11月1日开始实施。总之，新标准比老标准更加严格，柴油货车的环保年检难度大增。)