充电过程周期检测；在充电过程中，充电桩对检测点进行周期性检测，以确认充电连接装置的连接状态和车辆是否处于可充电状态，检测周期不大于50ms。(1)在充电过程中，充电控制装置不断检测检测点4和检测点1，如果检测到供电接口断开，则供电控制装置开关S1切换到12V并断开交流供电回路；(2)在充电过程中，车辆控制装置不断检测检测点2和检测点3，如果判断车辆接口断开，则车辆控制装置控制车载充电机停止充电，并断开开关S2。4.充电结束大致原理如上所述，控制导引电路是充电桩接口技术的灵1魂，这对于电动汽车设计者以及使用者至关重要，更为详细的内容请参考国标GBT20234-2011。电动汽车充电桩供电有什么优势；创造性的电路布局和构架减小了自身辐射，控制设备对机车的干扰性降到***低，保持设备和自身的平稳工作效率和安全性。由于充电桩电路工作在开关模式，其转换效率高，整个工作期间效率都在90%以上，不影响机车直流发电机原有工作模式，对机车其它设备不构成影响。机车蓄电池充电桩工作时无需人工值守，超长时间充电，无过充***。汽车充电桩功率大小概念；市面上的充电桩分为交流充电桩（另外成为慢充）和直流充电（另外成为快充），交流充电桩准确来说是3.3KW而不是3.5KW，且接入的是交流电压220V，只是后面大家习惯性称之为3.5KW，然后就是7KW和40KW交流（请注意，40KW交流的时候一般为单枪，没有双枪）。直流桩的话就是往里面加入模块（交流桩是没有模块的），而且接入的是380V三相电压，常见的是15KW模块，所以功率一般为15KW,30KW,45KW,60KW,90KW,120KW,180KW,240KW,360KW等，以后还会更高功率，采取分体式充电桩，或者柔性充电堆。)