气液增压缸的增压行程有没算空行程?气液增压缸的增压行程有没算空行程?对于这个问题，东莞玖容想说的是：其实气液增压缸的增压行程和空行程是二个不同的行程。气液增压缸的增压行程：即工作行程（增力行程），液压系统增压，推动轴心走过和距离，力行程是总行程中的某一段，用做工作行程。气液增压缸的预压行程：即空行程（快进行程），指从气缸完全返回状态到上模接触工件，气缸走过的距离范围。气液增压缸先是快速地走一段空行程，当接触工件时便可始增压工作，也就是工作行程。而整个行程叫做总行程:即空行程增压行程。所以：气液增压缸的增压行程没有算空行程。气液增压缸哪个是气缸?气液增压缸哪个是气缸?小编想说的是：气液增压缸和气缸是不同的产品。气液增压缸，它既不是气缸也不是油缸，更不是执行单元，它是动力单元，不知大家听说过液压的作用没，它就和这个作用是类似的，它是输入气压，输出压力油来，再供给油缸来使用的。气液增压缸和气缸有各自的优势，它们之间又有必然的联系。1、气缸虽然在控制上很方便，而且价格也相比较便宜，但是它的输出力比较小，增压过程会反弹，相对不是很稳定。机械密封的主要功能是解决端面密封困难的问题，使其得到良好的密封。2、气液增压缸的优点很明显，集成了气缸快速的优点和油缸稳定高出力的优点。可以达到200吨的出力，而且控制方便，调整也很简单。气液增压缸的压力调节方法：(1)、调节气源；(2)、在增压进出口加装调压阀；(3)、接电接点压力表；(4)、加装油压压力传感器(调油表压强)；(5)、在前轴或模具上加装称重传感器(直接调增压缸前轴的输出力,单位kg)4、气液增压缸的预压调节。（以JRA为例）方法：(1)、在B口(进气)加装节流阀,使进气流量变小,从而使活塞下降速度变慢；(2)、在A口(排气)加装快速排气阀,排气阀上装可调消声器,将排气调小,从而使活塞下降速度变慢,达到调速目的。5、气液增压缸的增压调节。（以JRA为例）方法：(1)、在D口(进气)加装节流阀,使进气流量变小,从而使活塞下降速度变慢；(2)、在C口(排气)加装快速排气阀,排气阀上装可调消声器,将排气调小,从而使活塞下降速度变慢,达到调速目的。)