弹性球型钢支座变刚度球型弹性钢支座由于在上盖与固定箱体侧壁间采用了弹性装置，所以可以有很好的吸振、减振、抗震效果，使得上中部结构的振动难以传递给下部结构，由于***造成的下部构件的振动也不易传递给上部构件。由于采用变截面的弹簧板片变刚度弹性装置，不但可以适应不同刚度的需要，而且使得弹性装置的变形与所受的压力为非线性关系，其自适应能力强，使得适用范围更广，既能适应较大的振动力，又能适应较小的振动力。刚度调节板的采用，有力于支座的安装，安装时可以在无应力条件下进行，安装好后根据震要通过调整调节螺栓调整弹性装置的刚度，使其适应较大的振动及***对刚度的要求。?抗震球型钢支座简介抗震球型钢支座简介网架抗震球型钢支座有钢件制作，支座内含有不锈钢板、聚四氟乙烯板用于实现支座的位移，设置一块球冠衬板，利用球面的转动实现支座的转动。不锈钢板和聚四氟乙烯板的滑移面已经应用成熟，使用年限均可达到与建筑物同寿命。支座主体钢件为铸钢产品，按与结构钢材材质相同原则选取，同时兼顾材料的可焊性。抗震型球形钢支座特点1、抗震球钢支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、***力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。2、抗震球钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机***力作用下，只要上、下结构本身不***，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的***力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度***区的设防，具备能抗***烈度9度的能力。3、抗震球钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生***变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。球形铰支座出厂时，应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角及位移，但施工单位应在订货前提出预设转角及位移量的要求，由生产厂家在装配时预先调整好。2支座安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、检验报告复印件、支座产品合格证书及支座安装养护细则。施工单位开箱后，不得任意转动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。3支座安装高度应符合设计要求，要保证支座平面的水平及平整。支座支承面四角高差不得大于2MM。4支座在试运营期一年后应进行检查，清除支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘。)