木托盘存在的问题及解决标准托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸。集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货架尺寸，甚至关系到物流的基础设施，如火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。因此，从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化、自动化的决定因素。没有托盘规格尺寸的统一，没有以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准，就只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。正因为如此，统一托盘的规格标准以地节约物流成本，就很自然地成为物流界的共同愿望。木托盘的制作主要为原木木托盘要主以天然木材为原料制造的托盘。是现在使用广的，因为其价格便宜、结实。木托盘是在运输过程冲用来承载货物的，是在不断移动的额，所以它的动态试验就显得尤为重要。产业界还没能实现一贯托盘化的原因（1）一贯托盘化的利益分配不合理，发货单位的负担过大。制造托盘需要很多很资，而且损耗大。***者不一定能得到托盘***的回报。（2）运输车辆一适合在一贯托盘化系统中使用。运输机具的规格和托盘规格不一致，不能进行一贯运输。其中问题是不能很好地回收。这已经成为一贯托盘化运输的瓶颈。托盘的型号在一千种以上，不利于实行托盘通用系统。)