汽车线束汽车线束对材料的要求非常严格：包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的：如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束，要求更为严格。在现代汽车上，汽车线束特别多，电子控制系统与线束有着密切关系。有人曾经打了一个形象的比喻：如果把微机、传感器与执行元件的功能用***来比喻，可以说微机相当于人脑，传感器相当于感觉器1官，执行元件相当于运动器1官，那么线束就是***和血管了。汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。裁套管与波纹管设备，在裁波纹管尽量裁在纹峰上，这样保护导线，免得划痕。如需了解更多汽车线束的相关信息，欢迎关注瑞智恒通网站或拨打图片上的电话询！汽车线束***终检验线束装配完成后，要进行通电检查和外观尺寸检查。首先，通电检查。通电检查是将线束各护套和插接件，和检测设备进行插接连接，在连接到位后，设备会自动进行每一线路判断，设备中有预先输入的每种类型线束的检测程序，全部合格后，设备会显示0K。如某一支路某根线有故障，设备显示器会不同颜色显示出来，检测人员会根据设备提示，进行排查、返修后，重新进行检测。直至全部合格。检测时不能野蛮拉扯线束，避免造成线束损坏。检测不合格的产品须用红色胶带标示不合格处交放于专用不合格品箱或规定挂车上，等待修理。比如端子剥线压着可以一步用机器搞定，一个好的合适的自动化设备是可以节省很多人力的。通电检查都必须是100%检查。其次，外观尺寸检查。外观尺寸检查放在通电检查之后，主要是因为，有些企业的通电检查设备上端子插接器损坏，有可能造成线束上插针损坏、歪斜，脱落、断掉。。外观检查要从线束一端开始，须顺着一个方向逐一检查，避免遗漏。检查每一个护套中针脚是否有歪斜的，有不平齐的，线束粗缠和密缠是否合格，防水栓是否有脱落的，是否装配到位，卡扣是否有松动的。实验设备：高压线束的实验数据基本要求就是推拉力测试，冷热冲击实验、产品跌落、部分电性能的测试、当然还有防水测试了，所以下面的实验设备与平台也算基本配置了。一旦发现不合格，需对不合格处贴上标识、写上不合格模式、放置在不合格品区域，待返修返工。然后，外观检查后，进行尺寸检查。尺寸检查主要是将线束放置在检具上，对线束进行***，检查各卡子位置是否在规定范围内，线束长度是否符合要求，各分支长度是否符合要求。检查合格后，贴合格标签，进行装箱入库。汽车线束设计对整车来说非常关键，大批量生产汽车线束，控制每一道工序质量，确保批量生产的线束质量稳定可靠，对线束企业及配套商意义重大，希望探索出更多线束质量控制方法，提高线束的质量。汽车线束电路图分为哪些种类？一、原理框图汽车电路比较复杂，为概略表示汽车电器系统或分系统的基本组成及其相互关系和主要特征，常采用原理框图。所谓原理框图是指用符号或带注释的框，概略表示汽车电器基本组成，相互关系及其主要特征的一种简图。原理框图所描述的对象是系统或分系统的主要特征，它对内容的描述是概略的，用来表示系统或分系统基本组成的是图形符号和带注释的框。下线：所谓下线就是根据设计图纸，将不同规格的线裁剪成复合图纸要求长度的过程。二、电路原理图所谓电路图是根据***颁布的有关技术标准，用图形符号、文字符号，以统一规定的方法，把电路画在图纸上。它是电气技术中使用***广泛的一种重要的电路简图，具有电路清晰，简单明了，便于理解电路原理的特点。三、敷线图所谓敷线图是指专门用来标记电气设备的安装位置、外型、线路走向等的指示图。它按照全车电气设备安装的实际方位绘制，部件与部件之间的连线按实际关系绘出，为了尽可能接近实际情况，图中的电器不用图形符号，而是用该电器的外型轮廓或特征表示，在图上还注意将线束中同路的导线尽量画在一起。这样，汽车敷线图就较明确地反映了汽车实际的线路情况，查线时导线中间的分支、接点很容易找到，为安装和检测汽车电路提供方便。但因其线条密集，纵横交错，给读图、查找、分析故障带来不便。导体有铝、铜、银、金等，而外被有PU、PVC、XL-PE等等。四、线束安装图1、概述敷线图虽然反映了电气设备在汽车上的实际安装位置，但是图上导线纵横交错，增加了读图的难度，为了使电路图更接近于实际，常需要绘制线束安装图，线束安装图把敷线图中同路的导线相对集中，形成线束。)