桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；（2）支座必须能可靠的传递垂直和水***力；（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；（8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；（9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。连廊钢结构滑动支座某高层大跨度双塔连体建筑，球形钢支座价格，由两栋塔楼和一个连廊组成。由于连廊跨度达到53m，如果连廊与塔楼之间采用常规刚性连接方案，静载作用下连廊会有一个较大的剪力传递给塔楼，WJJGZ球形钢支座价格，使塔楼在竖向静载作用下就产生较大的剪力，导致原设计中塔楼内墙体多、墙厚大，KTQZ球形钢支座价格，抗侧刚度过大，结构基本周期小于场地特征周期，抗震性能不理想。为此，对原设计进行优化，采用控制施工过程中连廊支承方式的方法来解决分配给塔楼的作用过大的问题，即在施工阶段将连廊钢结构两端支座处理成滑动支座，待主体结构施工完成后再将连廊钢结构支座处理成刚接支座，从而减少静载作用下分配给塔楼的内力。在此基础上，优化左右塔楼的墙体布置，并按施工过程进行模拟分析，得出结构的内力分布规律。方案调整前后对比分析表明，采用控制钢桁架支座连接形式的方法有效地改善了结构的受力状态，在提高了结构安全性的前提下降低结构成本，相关设计思路可为大跨度连体结构设计和施工提供参考。球型支座支座的铸钢件采用ZG270-500铸钢时，其化学成分和机械性能（含冲击韧性Akv）应满足GB/T11352的要求，铸造质量应满足TB/T2331-2004中4.5.3.2的要求。结构钢（1）Q235碳素结构钢的性能应满足GB700技术条件的要求。（2）Q345碳素结构钢的性能应满足GB/T1591《低合金高强度结构钢》技术条件的要求。（3）支座用优质碳素结构钢（45号钢）性能应满足GB/T699《优质碳素结构钢》技术条件的要求。)