***大车梁.对于50t以下的桥式起重机，只需挂两套滑车组，一般使用交叉***法，其方法是：桅杆的吊耳朝向桥式起重机端梁方向系挂起吊滑车组，跑绳经桅杆顶部的定滑车沿着桅杆下至底部的导向滑车引向卷扬机。跑绳采用顺序法。大型化：由于石油、化工、冶炼造船以及电站等的工程规模越来越大，所以桥式起重机吊车起吊物品的重量也越大。在大车的一侧用一根***绳交叉穿过两牌在梁走台板的开孔进行***，使***绳呈横置的：“∞”形，俗称“8”字形***法，如图7-9所示。当桅杆有效高度不足时，可将起重臂车组的动滑车系结在大车梁里面，在大车梁顶面架设横梁，两端系结吊索，吊索从大梁底面绕入拴动滑车。注意事项（1）不许随便从车上往下乱扔东西。（2）限位开关和联锁保护装置，要经常检查。（3）不允许用碰限位开关作为停车的办法。（4）升降制动器存在问题时，不允许升降重物。（5）被吊物件不许在人或设备上空运行。（6）对起重机某部进行焊接时，要专门设置地线，不准利用机身做地线。（7）吊钩处于下极限位置时，卷筒上必须保留有两圈以上的安全绳圈。（8）起重机不允许互相碰撞，更不允许利用一台起重机去推动另一台起重机进行工作。（9）吊运较重的物件、液态金属、***及***品时，必须先缓慢地起吊离地面100~200mm，试验制动器的可靠性。（10）修理和检查用的照明灯，其电压必须在36V以下。（11）桥式起重机所有的电气设备外壳均应接地。如小车轨道不是焊接在主梁上时，应采取焊接地线措施。接地线可用截面积大于75mm2的镀锌扁铁或10mm2的裸铜线或大于30mm2的镀锌圆钢。制动器无裂纹，无松动，无严重磨损，制动间隙两侧相等尺寸合适，有足够的制动力，制动带磨损小于原厚度的50%。司机室或起重机体的接地位置应多于两处。起重机上任何一点到电源中性点间的接地电阻，均应小于4Ω。（12）要定期做安全技术检查，做好预检预修工作。***编辑1)、桥式起重机外表：***清扫外表，做到无积尘、无黄袍。检查有无裂纹、开焊。2)、大车、小车：①检查并紧固传动轴座、齿轮箱、联轴器及轴、键是否松动;②检查并调整制动轮间隙使之均匀、灵敏、可靠。3)、检查桥式起重机减速器主要看其是否漏油。运行时箱体内有异响，就要打开箱盖检查。一般是因轴承损坏或齿轮啮合侧隙过大、齿面磨损严重等原因所致。4)、升降卷扬：①检查钢丝绳、吊钩、滑轮是否安全可靠，磨损超过规定值应进行更换。②检查调整制动器，使之安全、灵敏、可靠。5)、桥式起重机钢丝绳的检查。常用品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳，检查钢丝绳应着重观察断丝、磨损、扭结、锈蚀等情况，对某些磨损、断丝较为严重但尚未超标的位置，要做上记号，以便***跟踪复检。其偏移量应根据大车自重、小车自重和小车偏置距离，通过计算确定。要注意检查钢丝绳在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的钢丝绳压板是否压紧及压板数量是否合适。6)、润滑：检查所有部位的油质、油量，按要求加入或更换润滑油。7)、对桥式起重机滑轮的检查。***在槽底磨损量是否超标和铸铁滑轮是否存在裂纹。要有可靠的制动装置，即使在停电的情况下，重物也不会因自重落下。对于俯扬机构滑轮组的平衡轮，因平常情况它不动作，很易被忽视。所以，在安装前一定要查其转动的灵活性，否则，安装中俯扬左右钢丝绳的长短和拉力不能通过平衡轮来自动调节，以致增加了在高空调整俯扬绳的难度和作业***程度。8)、电气：①检查各限位开关是否灵敏可靠；③检查电器箱中各电器动作是否灵敏可靠；③检查电动机、电铃、导线是否安全可靠；④检查信号灯是否良好。9)检查桥式起重机各联轴节有无松动甚至“滚键”。着重检查弹性柱销联轴节的弹性橡胶圈有无异常磨损，对齿形联轴节要特别注意其齿轮齿圈磨损状况。小车运行机构用来控制、驱动小车在小车专用轨道上运行，大车运行机构用来控制、驱动大车在地面专用轨道上或铺设在主梁两侧高架上的轨道上运行。因安装精度差，在两轴之间有较大偏移量的情况下，表现为短时间内整个齿圈很快会磨秃。在起升机构中如有此种情形，易发生严重事故。)