扒渣机上的多路操作阀是机器上重要的液压元件，主要起液压油的分配和各个机构的操控，如果出现毛病，整机可能出现无力等不可预知的问题。多路阀主要由安全阀、O型阀杆、U型方框、长短操控杆。若多路阀的压力达不到标准压力(如pc200-3主安全阀的标准压力为32mpa，而现在的压力仅有25mpa)则导致挖掘无力，还有，若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大，阀杆回位不完全，则大量内泻，导致流量不足，速度缓慢。对于这类情况的毛病。须卸下多路分配阀，进行清理。关于履带扒渣机的底盘结构是什么样的这个问题，我们之前分享了很多关于扒渣机的结构及类型，扒渣机特征，扒渣机分类，以及扒渣机操作时安全注意事项。所有分享扒渣机知识都是为了您更多的了解扒渣机，找寻适合自己巷道的机型，那么今天我们给大家分享的就是履带扒渣机的底盘结构特点。履带扒渣机底盘结构性能特点如下：1、支承主机重量，具有前进、后退转弯行走之功能。2、钢制履带经淬火处理，硬度高，经久耐用。3、配有内藏式低速大扭矩马达行走减速机，具有高通过性能。4、行走架结构强度高、刚性强，经折弯加工而成。5、支重轮、导向轮采用浮动油封结构，轴承，免使用中维护和***加油。6、支重轮、拖链轮、导向轮、驱动轮齿均采用合金钢制成，严格按工艺要求，并经淬火处理，耐磨性好，使用寿命长。7、履带底盘制作过程，严格控制焊接变形，确保水平，垂直。8、四轮装配：确保承重，装配面全部加工，张紧装置的选择确保大于客户的承载要求。如何处理扒渣机油缸变色问题？如果是油缸出现很细微部分的蓝色，可以不用管它，过一段时间会自动消失；如果变色比较严重的话，需要更换油封和耐磨套，同时尽量避免液压油高温，过一段时间也就***正常了。缸体是液压油缸的重要部件，一旦出现划伤的现象直接影响着扒渣机的工作质量，其造成的不良后果主要包括：划伤沟槽挤出的材料屑沫会嵌人密封件，扒渣机液压缸在运行时不仅会损坏密封件工作部位，同时也会造成新的划伤区域痕路；另外，会恶化缸筒内壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易产生爬行现象；也会加重液压缸的内泄漏，使液压缸工作效率降低。以上是扒渣机油缸故障的相关知识，更多***扒渣机配件咨询请联系我们，我们将为您提供满意的服务。)