道岔是一种常见的铁路配件，在铁路的正常运行中，起着至关重要的作用，转辙设备又是组成道岔的重要零件，道岔转辙设备转换时电机通过动作拉杆动作锁闭杆牵引道岔，在钢枕固定的情况下，因尖轨爬行动作杆与锁闭杆不在一条直线上，产生夹角，如果钢枕未固定好向反方向移动，两杆夹角更大。在进行道岔原位组装前，定出道岔的位置控制点，为了防止控制点在施工中被损毁，在控制点对应路基边界处设置护桩，便于上砟后快速寻找相应点位。在道岔转辙设备动作时，转换力受到分解，容易造成转换受阻。道岔是一种常见的铁路配件，不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号，高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。用万用表交流250v档，在分线盘测量X1（或X2）与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下，可采用12号道岔。中国铁路道岔发展的趋势是以计算机联锁，取代目前的电气-机械联锁。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。另外，自动排列进路，可使密集列车运行作业进行优化，铁路的软件革命即改进管理与控制，可使铁路的技术设备发挥更佳效能。由电子计算机、光导纤维、数字技术构成的信息系统，将改变传统的通信、信号两个领域的关系。林州市晨辉道岔有限公司生产各类道岔，大家在生活中对这些材料有需要就联系我们吧。)