总结紧固件六角螺栓常出现的故障湖南嘉信紧固件有限公司位于省会长沙，仓库面积3700平方米，工厂总占地面积600亩，员工1000余人，以紧固件生产制造为主。公司自有紧固件生产设备300余台套、热镦紧固件生产设备100余台套、检测设备20台套、牙条生产线2条、镀锌生产线6条、热镀锌生产线2条、拥有从产品开发、采购、仓储物流至产品***的整合管理体系。故障的原因:①装配时扭紧力矩过大,用力不均匀。由于装配中没有严格的配用扭力扳手,具体扭紧力矩又不太了解,认为越紧越好;紧固连杆螺栓用较长的加力杆,扭紧力矩过大,超过了螺栓材料的屈服极限,使连杆螺栓出现屈服变形,使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。应强调的是,广定要按标准扭紧连杆螺栓,千万不能认为越紧、力量越大越好。②柴油机的连杆分多种级别,在检修中应注意不能换用不同级别的连杆。如果在检修中由于马虎不仔细将连杆盖搞乱、错装,会造成连杆大头结合面的配合不紧密,在发动机运行中会造成连杆盖松动而导致连杆螺栓的断裂。WD615系列柴油机连杆大头为斜切口型,斜切角呈45°,连杆盖和连杆大头结合面采用60°锯齿形***结构,这种结构具有贴合紧密、***准确、可靠、结构紧凑的特点。如果在维修中将连杆盖搞乱、错装,势必会造成结合面锯齿***不好,极易造成发动机在工作中连杆盖的松动,而导致连杆螺栓的断裂。③柴油机在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障,将连杆螺栓拉断。如果发动机在使用中出现过飞车的故障,应对发动机做一次检查,更换连杆螺栓;如果在运行中个别气缸出现过较严重的拉缸,在更换气缸活塞组件时也应将连杆螺栓更换。④材质问题、加工缺陷及热处理工艺问题也会导致连杆螺栓在发动机运行中出现断裂。紧固件螺丝都需要经过哪些检验？湖南嘉信紧固件有限公司位于省会长沙，仓库面积3700平方米，工厂总占地面积600亩，员工1000余人，以紧固件生产制造为主。一、紧固件螺丝镀层附着强度的检验评定镀层与基体金属附着力的方法很多,通常有以下几种:1、摩擦抛光试验;2、锉刀法试验;3、划痕法;4、弯曲试验;5、热震试验;6、挤压法。二、紧固件螺丝钉镀层耐腐蚀的检验镀层耐腐蚀的检验方法有:大气爆晒试验;中性盐雾试验(NSS试验);醋酸盐雾试验(ASS试验)、铜加速醋酸盐雾试验(CASS试验);以及腐蚀膏腐蚀试验(CORR试验)和溶液点滴腐蚀试验;浸渍试验、间浸腐蚀试验等等。三、紧固件螺丝表面检验检验方法紧固件螺丝表面检验有分为两种,一种是螺丝生产好后没电镀之前的检验,另一种是螺丝电镀好后的检验,也就是说螺丝加硬后,螺丝表面处理好后的检验。四、紧固件螺丝其他检验紧固件螺丝生产好后没电镀之前,我们对螺丝进行尺寸,公差等各方面的检验。看有没有达到***标准或客户要求。螺丝表面处理后,我们所电镀好的螺丝进行检验,主要检验电镀的颜色和有没有坏螺丝等。紧固件常识：三角螺丝的螺纹要素盘点对于紧固件中使用的三角螺丝的螺纹来说，牙型、直径和螺距三大要素都负荷标准的螺纹称之为标准螺纹，标准螺纹的公差带和螺纹标记均已标准化，螺纹的线数和旋向，如果没有特别注明，则为单线右旋。若想要使得内外螺纹正确旋合在一起构成螺纹副，那么内外螺纹的牙型、直径、旋向、线数和螺距必须是一致的。而三角螺丝的螺纹主要的要素有以下五种:1、牙型在通过螺纹轴线的剖面上，螺纹的轮廓形状称为牙型。相邻两牙侧面间的夹角称为牙型角。常用普通螺纹的牙型为三角形，牙型角为60°。2、直径直径螺纹有大径、中径、小径，在表示螺纹时采用的是公称直径，公称直径是代表螺纹尺寸的直径。普通螺纹的公称直径就是大径。3、旋向沿轴线方向看，顺时针方向旋转的螺纹成为右旋螺纹，逆时针旋转的螺纹称为左旋螺纹。4、线数形成螺纹的螺旋线的条数称为线数。有单线和多线螺纹之分，多线螺纹在垂直于轴线的剖面内是均匀分布的。5、螺距相邻两牙在中径线上对应两点轴向的距离称为螺距。同一条螺旋线上，相邻两牙在中径线上对应两点轴向的距离称为导程。)