天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。改性沥青设备现场布置挑战者设备有两种生产方式可供选择：1、按照实际需要的改性剂比例直接设定生产、使用。2、用此设备生产高浓度SBS聚合物改性沥青16%，然后分别打入储存罐A、B中，再与基质沥青在存储罐中稀释至实际需要比例的改性沥青，A、B罐交替使用。此法可大大提高设备的生产能力，国际上广泛使用。适用范围：生产各种聚合物改性沥青生产能力：12-15吨/小时胶体磨流量：60立方/小时胶体磨功率;160KW运输尺寸：8300×2500×2435mm(不含导热油炉)随着航空事业的发展，民用飞机的总质量和轮胎压力不断提高，因此飞机对机场道面提出了更高的要求，不仅要求道面有足够的承载力(即满足强度要求)，而且要求道面具有良好的使用品质，即道面平整性好的同时，还要求有一定的粗糙度以保证飞机滑行平稳舒适，易于刹车制动，道面潮湿或雨天不产生飘滑现象，保证飞机安全。人们发现普通沥青混凝土耐久性差，使用一段时间后，容易产生松散、裂缝和老化等问题，已不能适应飞机的这些新要求。为了适应飞机发展的需要，许多***对沥青进行研究，采取对沥青改性的方法提高其性能，改善使用品质。通过长期不懈的努力，已研制出多种性能优良的改性沥青并在机场工程中应用，表现出了明显的效果。因此，越来越多的机场采用改性沥青混凝土修建飞机跑道。改质沥青(又称高软化点煤沥青或高温煤沥青或硬沥青）由于它具有一系列的优异特性越来越受到人们的重视。世界各国炭－石墨制品所用粘结剂由改质沥青来替代中温煤沥青已达到普及的程度。在我国对改质煤沥青的研制及其在炭－石墨制品的应用也给予相当的重视。在70年代中期就开始用改质煤沥青替代中温沥青试制石墨电极、阳极糊等，并取得了较佳的效果。80年代，随着贵州铝厂从日本引进的8万t电解铝装置，迫切需要改质煤沥青作预焙阳极和阴极块的粘结剂。青铜峡铝厂也从日本引进了需要改质沥青的铝用炭素制品的生产装置。另外，从文献调查中获悉，改质沥青在电炭行业中的应用才起步，主要是开发高质量的航空航天电机用电刷与铁路牵引电机电刷，通过反复试验已取得了较为显著的成绩。一种新型的高质量牵引电机用电刷D374A已问世，这就是采用改质煤沥青作为粘结剂而制得的。可以预见到今后改质沥青在电炭行业中应用也有广阔的前景。)