船型汽车1945年，福特汽车公司***进行新车型的开发，经过几年的努力，终于在1949年推出了具有历史意义的新型V8型福特汽车。因为这种汽车改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成整体，车身两侧形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。楔形汽车“鱼型鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时空气的升力，但却未从根本上解决鱼型汽车的升力问题。在经过大量的探求和试验后，设计师***终找到了一种新车型――楔形。这种车型就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。第i一次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克·阿本提，这辆汽车在汽车外形设计***中得到了极高的评价。1968年，通用公司的奥兹莫比尔·托罗纳多改进和发展了楔形汽车，1968年又为凯迪拉克高i级轿车埃尔多所采用。楔形造型主要在赛i车上得到广泛应用。因为赛i车首先考虑流体力学(空气动力学)等问题对汽车的影响，镇江汽车报价，车身可以完全按楔形制造，而把乘坐的舒适性作为次要问题考虑。如20世纪80年代的意大利法拉利跑车，就是典型的楔形造型。进经过十年高速发展之后，中国自主品牌乘用车技术得到了长足的发展。2013年上半年先后上市的一汽***、北汽绅宝、长安睿骋、吉利帝豪、比亚迪思锐及此前已经先后上市的上汽荣威、广汽传祺等为代表的自主品牌高i端乘用车向合资品牌发起集团式冲锋，将逐步改写自主品牌乘用车只能在中低端抢占市场的现状。***成立后，中国汽车产业才得以建立和发展。中国汽车产业的发展过程可以分成三个阶段：创建阶段、***自主发展阶段和对外开放阶段。创建阶段1953～1958年是中国汽车产业的创建阶段，长春第i一汽车制造厂的建成是这一阶段的标志。这一阶段的特点为建设工作是在原苏联的全i面援助下进行的，产品由苏联引进，工艺流程由苏联设计，主要设备由苏联提供，连厂房设计也是由苏联方面承担的。第i一汽车制造厂的设计能力为年生产汽车3万辆，产品是载重4t的载货汽车和相应的越野车。第i一汽车制造厂于1953年奠基，1956年从第i一汽车制造厂流水装配线上开出第i一台“解放牌”汽车。1958年生产汽车16000辆。助介汽车多车以租代购(多图)|镇江汽车报价由江苏助介汽车服务有限公司提供。助介汽车多车以租代购(多图)|镇江汽车报价是江苏助介汽车服务有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：凌峰。)