波纹管等覆盖物的直径尺寸与线束的直径相符；装配波纹管的过程有划伤导线的风险，造成后期使用时击穿绝缘层，应使用工具安装波纹管；胶带需要将波纹管的终端进行封闭并锁住，胶带至少缠绕2圈；科学管理扎带枪，定期检查扎带枪的夹紧力，如果在同一工位上有多把扎带枪，需利用管理方式来避免使用错误的扎带枪。新能源汽车线束报价服务***。采用电测设备来确保线束的导通性；电测台的布局需使线束避免机械应力（例如支路上的压力、拉力、冲击等）；电测程序中无缺少回路，与图纸完全一致；不允许相同连接器交叉后电测能够通过；有弹片的支路/安全气囊支路/有继电器的支路需要二次电测通过（弹片断开后支路导通，弹片合上后支路导通）；气密性测试时需要关注气压的大小和方向，气压方向分为吹气和吸气2种方式；根据连接器供应商的建议来关闭连接器的二次锁，并且能够检测二次锁是否锁止（例如Molex120孔型连接器，需要使用Molex专用工具或电测台气压自动锁来关闭二次锁）。新能源汽车线束报价服务***。是将车上所有用电设备通过导线、***丝、继电器、开关以及控制装置，正确地与汽车电源连接起来，并确保每个电器设备都能正常工作的一种连线方法的设计。原理设计的实质就是合理配电的设计，是将汽车蓄电池或发电机的电能以怎样的供电方式分配给用电设备的设计。新能源汽车线束报价服务***。继电器选择原则：按照需求确定种类；电流值是用电设备的4倍左右；考虑抗干扰问题。随着汽车电子产品越来越多，抵抗电磁干扰已成为电器设计中必须考虑的问题，选择新型继电器可以释放因继电器吸合与断开而产生的反向电压，把对其他电气回路的干扰降到。电机电路：尤其是容易产生堵转的电机电路优选二极管并联型，对于有LED照明的驱动电路、电子元件控制电路等优选二极管并联型。该继电器释放反电压能力优于电阻并联型。新能源汽车线束报价服务***。电线横截面。在材质相同长度相同的前提下，横截面越大，重量就越重，考虑到机械强度方面的因素，目前主流横截面仍然保持在0.35mm?，近几年部分厂家开始使用0.13mm?的导线，在保证信号传输正常的前提下，使用较小横截面的导线可以降低成本和重量；另外，目前导线按标准分为德标(FLRY),日标(***SS),国标和美标等几大类，其中德标电线绝缘层更薄，柔韧性更好，相对应的，同样线径的导线重量也更轻，所以，在轻量化要求下，德标电线考虑优先使用。新能源汽车线束报价服务***。尽量减少特殊电线使用。在某些传输信号保真率较高的功能设备连接方面，屏蔽线经常被考虑使用，屏蔽线价格高重量大，如果能不用那就尽量不要使用，我们完全可以考虑使用高质量的双绞线来代替屏蔽线，实际效果也差不了多少。这里有一点需要提到，电线线径/插接件都变小了，但是通过的电流并没有改变，意味着插接件公母端子都必须提高导电性能以及电流承载能力，铜材质外层电镀某种导电性更佳的金属(比如金/银)也是常用的一种方式。新能源汽车线束报价服务***。)